楼主 A7L的底盘“三板斧”能不能干过7系的“一招鲜”
发表于2021-11-23 08:37:45查看 40回复1浏览 40

广州车展逛了吗?巧了,我也没逛,但也不耽误看展,村里都通网十几年了,谁还不会上个英特儿,线上逛展也是逛,眼花也能缭乱,美眉与香车照样齐飞,关键还不费腿。

了解自己喜爱的新款,主要通过那些大V,说得唾沫星子横飞,感谢传播!我想了解的A7L在广州车展如约而至,和它的兄弟Q5 e-tron一起亮的相,A7L一目了然,一见倾心,一马当先,毕竟配置高,属于是豪车难得“实人”,7系没法比

也就这两年,要是早两年换车的话我肯定是选SUV,特别是高大威猛那种,有段时间特别喜爱,幻想着和三朋四友各自开着属于自己的“巨无霸”组队去浪天涯,穿山越涧,露营山巅,放纵天地间。现在没那想法了,这两年心理变化,浪不想浪了,31了,也该活得实际点了。SUV也不不实际,主要想坐得更舒服,老孱弱,很多时候不那么顶得住,舒服止境,轿车更周到。朋友去年提5系,入了宝马体,一再煽动买7,我不经煽,跟去4S店又又试,都没搞成,毕竟一出手就是小数目,需要再三斟酌,馋那740的,人凭事却只配拥有730的,都还勉。付首期按一辆不可的,热血一男儿,堪为奴。

A7L出手“阔绰”
A7L和7系一比,价格首先就是优势。A7L起步价59.97万,7系起步价82.8万,中间差了一台宝马1系。主要A7L 55 TFSI quattro是真阔绰,入门志远型就配了quattro ultra智能驱系,不比7系前置后驱香?虽然此quattro不再是传说中纯的奥迪“quattro”,不再是全时四驱,可能了许“越”爱者的幻想,但是,人以为适时驱才更配一辆轿车吧,谁会开一台轿车去越野?大多数时候都是开城市道,哪里用得上全时驱,备 quattro ultra适时驱,常行时就以前为主,只有车子到急加速、速行、车悬空、车轮滑等况的时候,轮的驱系才会介入。以日常城市道路行不需要用到驱系的时候,它介入就相对省油,加上这套系统它本身没有全时四重,子轻,也省油。

不过真要去盘山路上跑,四驱的操控性能按理说也是要比普通两驱车好的,因为四驱能够通过合理的分配前后轴的动力,达到更完美的动力输出平衡,车子也就能达到最好的平衡状态。在快速过弯的时候,也就不会出现两驱车所存在的转弯不足或者转向过的情况。智分配子的轮动力,还让车子有更的抓地效果。
“操控王”宝马在7系只备有置后的情况下能能爽前置驱的A7L,得打个问号。
止quattro,还有“两板斧”
主动式空气悬架、DAWS态全转向,也是A7L底盘的配,与quattro ultra并称A7L“底三板斧”。再看7,丐就只有空气挂这“一招鲜”,须上到xDrive车型才能有驱,全轮转向更是只有261.2万的顶配才有。
宝马说,7系贵,地位不。奥迪说,A7L山基因,与生俱来。我说,花qian还得花刀刃上,买实在。