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黑武士版本的试驾。
来到地库，见到了实车。这辆黑武士采用了六边形进气格栅设计，内部使用网格状结构进行装饰，呈现出强烈的视觉冲击力。大灯组内部结构复杂且精致，展现了奥迪作为“灯厂”的设计实力；车标、格栅、反光镜和车窗架等进了熏黑处理，运动趴造型的前脸，无框玻璃吸门，贯穿尾灯，21大轮，彰显出强的战气息。
根据工作人员介绍，这辆车的车长达到了5076mm，轴距超过3米（3026mm），妥妥的中大型豪华轿车尺寸。搭载的是一台2.0T EA888-DTK高功发动机，最大功率180（即245马力）。车上配置了自适应航控、盲监测、车道持辅、真座椅、座椅加热/风、按摩、bo音响、hud、全液晶仪表盘、无线电等系列车必功能。坐进去就能受到股科技与豪华气息扑面而来。
开出地库后，在路边交换驾驶位。激动的心，颤抖的手，接过了方向盘，果断调成S档运动模式，正式开始路测。
印象很深的的就是这款黑武士精准的转向反馈和灵敏的悬挂系统，在城市街道的灵活穿梭，还专门跑了一段地下通道快速路，开起来车身很稳，方向盘反馈精准，压过窨井盖和小坑洼没有明显的晃动起伏，是很舒服的一次体验。
这台试驾车是单层无框玻璃，在70km/小时速度下，没有特别明显的胎噪，当然也可以选装双层夹胶玻璃，想必会让静音驾驶体验更上一层楼。Bo音响低音效果不错，但是要选装。侧后方来车预警功能挺灵敏的，对于危险车、门杀一个有效防御段。
再聊一下觉得可以改进的地方吧。
首先是中控屏的滑动触感不太灵敏。中央的两块触屏需要用力按下才能触发反应，并且会有咔哒咔哒的震动回馈，同时车机系统反应速度有些慢，我认为这些智能车机的问题还需要进一步改善。
还有就是标配的电尾门一脚踢问题，试了三次，成功一次，这一点可能也是和传感器灵敏度有关吧，如果能在提升一下就更好了。最后内饰其实可以向奔驰学习，在提升一下奢华感，当然这是每个品牌的不同特点，只能说是我个人的想法。
但整体而言，这款A7L 45黑武士操控性很不错，外观又运动帅气，车机问题瑕不掩瑜，是一台好开的车。
