相比奔驰和宝马，奥迪在二战期间几乎没有什么存在感，甚至可以用鲜为人知来形容。那么，二战期间的奥迪究竟去哪儿了？

 

若要回答这个问题，我们就必须先搞清楚奥迪汽车那“四个圈”的来历。

 

事实上，奥迪特有的四环标志，最初并非只属于奥迪一家，而是分别代表了四个汽车品牌。上世纪20年代末，世界经济危机不仅抬高了面包的价格，各汽车厂家也遭受到严重冲击，销量直线下滑。

 

为抱团取暖，1932年6月，在德国萨克森州国家银行的主导之下，霍希、奥迪、DKW及漫游者四家公司合并，组成了一个集团，即汽车联盟（Auto Union），以便共同度过难关。集团以四个紧密相扣的圆环为标志，代表着四公司团结一致密不可分。

 

在集团框架下，DKW侧重摩托车与小型轿车、漫游者中型轿车、奥迪生产高级轿车、霍希生产顶级豪华汽车。

 

这一分工，一直延续到了二战时期：在战争期间，DKW主要负责生产军用摩托车、霍希则重点负责制造军用越野车。霍希生产的越野车主要包括108与901两大系列，主要作为乘用车使用，也可用于牵引轻型火炮。

 

随着需求的不断增加，汽车联盟旗下的漫游者以及德国欧宝公司，随后也加入到这两型越野车的生产中来。

 

在西欧、东线及北非战场，霍希901越野车的出镜率极高，在同规格车型中，名气甚至超过了奔驰、斯太尔等大品牌。

 

二战结束以后，包括DKW在内的几家汽车联盟的子公司陆续倒闭，奥迪就成为了当年四环标志的唯一代表。如今，我们所熟悉的那“四个圈”，也就成为了奥迪的专属标志。