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车展期间采访了阿维塔科技总裁陈卓、阿维塔科技副总裁雍军、阿维塔11系列项目总监邢俊峰，摘一些比较有价值的信息分享给大家。 Q：阿维塔原来的车，未来能不能升 ADS 3.0 和新的鸿蒙座舱，比如鸿蒙4？ 邢俊峰：这可以，已纳入华为计划的。后面会推到鸿蒙 4.0 到ADS 3.0，基本上跟我们后面计划也是相同的。 雍军：这规划这样。第个关鸿蒙 4 和 ADS 3.0 的问题，凡华为我们都会跟升，目前的芯片（990A）能支撑鸿蒙 4 的升级，而且这个研发程当，这一个。 ADS 3.0 在今年下半年就会我们阿维芯片上实现发，这些东都是跟进最的技术。 Q：现 ADS 直是 2.6 万，但华为全面都是 6 千块，你比它是是贵多了，你们这个价格怎么考量的？ 雍军：关 ADS 3.0 的 2.6 万，问界上已经 6 千或多少钱，我没有拿到这样的成价，拿到这样的成本价，我是愿意给客户。 从另一个方面，有的羊毛都出在羊身上，对于阿维塔这样一品牌，我们着比某一些品牌更昂的成本来做更高端的设计，对我们来讲，们一会把有的成本放各个地方，形成最具竞争力的产品和价格。 然其它品牌，会通转移支付方把其它的东把价格降下来，进差异的优势，这在不同品牌都会有同的说法，们在定时内坚持当下定价，因为们理解 2.6 对于们雇佣一个司机是常便宜的。 陈卓：据我解，华为的应它价格应该是没有太区别，但就像配置组合一样，你愿不愿意把这组合到你的第一优先级里，阿维的车，还是有很多户应该是先把这个买到，所以们愿意提供些短期的智驾包让家体验。 驾包，大家可以根据它的值来，阿维塔看到的用户就是自己在常购情况选智驾包的户没有超过10%，如果们过把成包在这里面，它就配置整，你可以这么理解，从应端一样价格。 其他家优 2 万，这 2 万就优惠不到其它地方，但我们来说，因为我们的选率，们的需求并没有那么旺，加载这上面其实需求是错的，如果哪天用户需求也达到 50%、60% 选配，我如做促销活动，我也会来这样考虑。 Q：阿维出于么考虑打算程的型，程车型推出之后，计对销量提是什么样的。 雍军：从初心上讲，智纯电未来展方向，如说我们走得快或走得早，户还没有跟上，对阿维来讲或者说阿维塔后的CHN，尤其长安车在传统的程和力上研发力是常强，阿维塔也继承了长安在这方面研发实力。 既然当市场有需求，用户哪里们就去到哪里。我们及时推出来程技术，今年下半年发布们自己的超级增程，这个程名字还没有想好，姑且先用超级增程，我们增程将会在纯电续航，其它各个方面将会对竞争对手形成碾压性的竞争优势，所增程对于阿维塔来讲不是难的技术，要么不出手，要出手就做到业第。 第一款我们会给到阿维塔 15，本质上其它车型会跑得更快，但我们会给阿维塔 15 这个机会。 Q：刚提到今年目标销要翻 3、4 倍，我们现销翻 3、4 倍，半年程型产品对销量提振会有多的助力？我们的高管，所有人跟销量收跟销的绑会进步加深，还有为了销量会会进降价？ 陈卓：这销量跟我们产品投放、渠道，也就是销层面建设息息相关的。去年半年们扩了一整批的阿维塔店，概 120 家门店，今年还会再次扩 120 门店，今年年底我们门店计会达到 470-500 家左右，这样情况下，过我们整体训练包括门店营能有效运起来，整体承载力，销承载力应当承载们 4 款产品的投放，以今年下半年是有 4 产品渠道同时开，准确讲去年除了阿维塔 11 在最后一个月，卖一个月，而且生产应受到了影响之外，实际上我的产品至少是翻两倍到三倍。 再加上刚才讲的程式产品，程产品的市场容量，比电大 3-4 倍，们自己简单一个要求就至少销量翻倍，这种情况下我们认为董事会的 8.4 万的目标，度还很大，车上的时相对比较集比较晚，都四季，但们认为 8.4 是一非常有希望目标，今年季度们交付了 1.5 万，季度会比一季度更。所我们四季一把冲刺，应该今年目标还是大有希望。 您提到关于收，确从今年年初始，整个所有管理层和核心骨干团队已全部跟销量，收入跟销量密挂钩了。初阿维塔薪酬制度为能力复兴，因为那时候们平台没建立起来，产品没有，终端没有销售，家也一定常信任。那时候说，你有这样经历，你有这样的历，为能力复兴，把你招进来。现在们要为业绩复兴，从董事会的要求到经营管理层的要求，完全把导向做了新调整。 后一问题，跟这儿相关，会会销跟收挂钩，就有格上情况，刚才已经回答过这问题，对阿维塔来说还是要有长期的价来穿短期波动，还是要立足打造端品，所对于们这两个产品站住 30 万- 40 万这价位带，对们来说还是常重要的目。 Q：有多车企的大佬包括管开始开直播或者场到交平台，咱们阿维有没有一些变化，说明咱们领导或者高管为销竞争？ 陈卓：我们觉得是说纯粹为量和销量做这个事，汽这个产业，董事长说实际上有腐朽。你会现新势力进来，ICT企业进来之后，括雷军进来之后，你会发他们和用户之间成绩单有进步，你能够知到户的需求，知到他情绪变化，知到各种各样市场动。 其实有流量，不是说企业转化成多少销量，相信军的微博，他自己卖不多少货，但对企业经营，一个有活力场化而言这非常要的。以前汽车，都被销商销售门店、服务店等，再加上各部门阻隔，汽车家离户还远，尽管一直在谈DTC，直面户，但直面户不直销，直面户是有更多技术段来支持。 你说天天开户座谈会这种也不实，你可能年有少次用户交流，但真正走近用户，得到用户手信息，建立广大连接，这对品牌长期经营值更，我这么理解，董事长近鼓励整个全面要拥抱互网，拥抱新媒体，要跟用户走近，大概这么个理解。 Q：刚讲了多阿维塔的优势，看了下，阿维塔多标签还是基于华为，大觉得华为加持下有智驾等。但华为在朋友圈越来越大，包括扩到了款车，我们阿维塔差异，让户知道，阿维塔自为长上的护城河到底是么？ 雍军：有其他朋友问我说，雍军，你每次讲产品的时候，你都讲智驾，智驾是华为的呀。 反来，在思考一个问题，他是在让我自己的长项不讲讲其它东西吗？不，我们并不为这华为，那是阿维塔的，而是说阿维这个品牌是有长安、华为、宁德时代共同聚自己的优势能力造的个品，我天然认为华为能力就是阿维塔的力，而不是说这是华为的，那是阿维塔，这不一样的概念，我可以自出去讲，这阿维的智驾，这阿维的电池，没关系，因为本我就承接它的赋，这第一方面。 第二方面，们理解什么叫智选？大家理解智就是鸿蒙智那个叫智选。什么叫智？把最好那一分放自己上那才叫智。严选好等也好，我知道什么最好，而是说，OK，我一要大大揽，所有西只有我做才是最的。 而长汽车汽车制造，对于车用户理解非常的，长安的场地行业地位证了这点。华为基它ICT的赋能，智能上面它是最的，而在三这一块宁德时代是强的，我们把最强技术集到一起，这真正智选。 第方面，大家关注到近期相关的些信息，过去可能家还会说，这个是华为的那是阿维塔的，未来它真的就是阿维塔的，因为长安将会在华为的车 BU 扮演关键角。 陈卓：你现在可以看到阿维的产品和品，还有那么一些一样。我觉得一个品牌存，它定会有它差化的点，任何领最后可能一家垄断。 华为好、驾也，最后它会成为一种标准力和准配置，就我们假设就像电动普及后，能化普及后，那这个品牌差会在里？ 我们想过这问题，就是阿维塔会因为是智驾就会让这个品牌没法生存。一个品牌跟户真产生系或产生共鸣，其是它价值，以及价值里面后所映出来的产品差异特征，我觉得应该这样。 阿维塔这产品悦己也，我们讲懂你的智慧伙伴好，这是我们的设想，这种设想里不断鼓励去做设计，智能、电化新力的创新，要不断做一个先锋品，不做一充满未来感智能车。 我们这么设想，我们持续每一阶段领先半，在这个过程中我们所链接那群愿意去尝鲜和愿意享未来那帮用户，慢就会成为品的基。就像雷军在一样，小米现在样，它真正大是有用户基础，们这品牌还年轻，恰恰这种连接的程和连接过程的积累最后给到这品牌能量，而不某一单一技术。 Q: 现在场越来越卷，很车企出海，您对车企出海怎么看？未来阿维塔有没有考虑？们出海整体节奏上，我们是一什么样的市场一个划，比如说先在哪市场做，我们今后会有一什么样的目？‘ 雍军：对于阿维塔来讲，们可采取是首先往低度包括中亚括北包括美，括中，包括东南亚，比如今年半年阿维塔 11 将会去泰国。今年年底之，我们一系列的车型将会征战大海外场。就是这些市场我们第一批进入的。第二批进入将会是欧盟市场，第批我们将会进入北市场，这是们总体的节奏。
