楼主
最近从一辆合资油车换到了国产电车，我想说真的是香。换掉的油车是去年4月11万落地提的开了不到7千公里，卖掉的时候是7.8万。然后8.5万落地提了五菱的云朵在此感谢新八闲唠确实介绍一款非常有性价比的车。面我想展开说说我换车的逻辑。
1.省钱实际需求。最关键的像新八说你是否有这个需求。去年我买油车的逻辑是平时开的不多，今年换电车的逻辑是因为换了工作地点以后开的更频繁了，而且城区通勤差不多要1元每公里，每年至少5000公里就是5千的费支出。我由于自买了位具充电件这很关键划重，实际的用掉成本应该在1毛左右，也就是粗估算每年节省4500元，也就两年够值回换车加的钱。从实际省钱角度来说我有换电的需求，前是电足够宜，比如是云朵这车，空间足够驾驶还可以，三电终身质，我如果开10年每年的折损在1万左右。ps:我上上辆车开6年折损9。
2.国产智能车的崛起。没错我愿称之为国产智能车。(新八说2023年可以称之为智能车元年)电动车已经从单纯的动力系统改变到对汽车造车理念的重塑。从消费者的角度重新定义车。原来我们看到更多地在说驾驶质感，机械素啥的。但对来说没开过万豪中真很难辨出驾驶感，甚至是传的认为的后独悬和板悬。我们能感到的空间、内饰，还有提了才感到的能化程度。比如云朵这款只要带着钥匙或者机感到你靠近就自动解锁离就能锁车自关车窗，开门自启动。当然还有新提到智驾方面，不是敢用，毕竟定性得商榷。我有点怀疑他被值了，或者说测评是特别严谨别是续航这块。ps:关云朵这款车家可留言跟我讨论下。
3.等我想起来再补充吧。
最后虽然我很推崇国产智驾车，但还是希望大家不要因为纯粹想体验智能车去换车。因为就像2010年的手机一样智能车在以超乎想像的速度叠代。我们看到很多无人快递车在配送快递，智能车的想象空间还是足够大的。自动驾驶方，短期内我觉得可成熟，如你车比较远是不可以送你到口后自己去停车到位后运用无充电补充电。车和家联方面，出发回家的时候给提前开电饭锅、空调，根据使习惯推荐你外卖。未来车绝对是一必争流量口，就像手机一样。我想这正是布斯门造的根原因，也是近越来越多车厂自研机的底层逻辑，车机未来将是汽真正灵魂。
