想要一台舒适代步为主，兼顾运动，开起来沉稳，又不像司机的一百万左右豪华超级轿跑车型，宝马840 四门版是唯一的选择。

外观：

840 四门版的最大卖点就是外观设计，让你看第一眼就觉得这车贵，外观线条完全以设计为主，很纯粹不为实用妥协，不做中庸。同级的车型是披着跑车外壳的行政轿车，而宝马840四门版则是运动员穿了一身西装。

内饰&配置：

内饰选配全真皮内饰，真心对得起超级豪华这名字，音响标配的也是高端的哈曼卡顿，建议用自带QQ音乐，音质比蓝牙好太多。iDrive 7.0系统简单直接，非常好用也不卡。

840 四门版基础配置比较高，M运动差速器、电磁可变避震、激光大灯、哈曼卡顿音响、座椅通风、座椅加热、真皮内饰、舒适进入、电吸门、手势控制、施华洛世奇水晶档头套件、远程控制、液晶钥匙都是基础配置。额外配一多的毛皮顶和20英寸锻造黑双五辐轮毂，翻毛顶我觉得是华车备的，内饰氛围加很多，非常得推荐。

空间：

空间方面，横向非常充裕，但由于轴距很短，短到比我的M4还要短，导致后排腿部空间小，根本坐不了人，即使短途应急也不行。840 四门版不但前后排上下车方便，而且在行李装载方面也能绝对能满足所有人需要，它有个巨，又又深后备，不管你多的行李箱都用担心放不。

驾驶感受：

底盘质感绝对是优秀中的优秀，柔中带韧，运动模式变化明显，瞬间紧绷起来，指向清晰，过弯支撑优秀，后差速器工作非常尽责，整体调教风格很超跑。

舒适模式下比较轻，无路感、无反馈，完全舒适取向。运动模式下变重明显，路感回馈提升，车头响应变得灵敏，有M车型七成功力。

这台车很顺滑，无论动力输出还是底盘回馈都是满满的高级感，车主的钱70%花关注不到的底盘上了。

排气很超跑，启动那一瞬间有阿斯顿马丁六成的调调。开起来又很安静，配合安静的驾驶舱，耳边稍微带点低沉的排气“咕噜咕噜”声，这才是超跑应该有的调调，绅士运动风才是它的定位。

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