现在优惠还没到位，想买的等等必降到20W！参考现在i3、iX3的价格心理就有谱了。

 

之前写过宝马iX3、宝马i3、宝马i7，感兴趣的可以进主页看看

 

我认为宝马造的电车，首先是一台宝马，其次才是一台电车

 

它一以贯之的操控没有丢掉，反而因为电池的加入，变得更加优秀，毫不夸张的说：宝马的电车甚至于在某些方面比自家的燃油车更好！

 

悄悄说一句，其实宝马的续航水平也挺不错的，达成率很高。并且，先阶段的优惠是真的大（但是还没到位），没有什么是再降2w解决不了的！！！

 

一些小优点

1️⃣宝马iX1的外观采用了宝马家族最新式的设计风格，看过了预测图，估计下一代X3也长这样。其实我个人还挺喜欢iX1的设计风格，怒目圆睁的大灯配上俯冲的姿态有点像一头蓄势待发的小狮子，豪华品牌的气势感到位，点不怂

2️⃣我之前一直对车身细节上搭配的银色装饰不太感冒，但很奇怪的是这台小宝马上的银色饰条反而增添了一些独特的精致感，好评（也许是我岁数大了）

3️⃣尾部和头部是我觉得这台车最好看的地方，尾巴的刀斧状大灯组看着挺犀利，并且横向线条的应用配合包围两侧的小括号也使尾部的视觉敦实感很到位。

4️⃣车内虽然采用了最新式的双联屏，科技氛围还行。但是系统还是老一套，好的是可以用苹果Carplay，以及识别单条的语音指令。并且坐进去就可以感受到的车内的一切都在微微向驾驶员一侧倾斜，这是一台更加取悦驾驶的车型。

5️⃣我觉得车内最舒服的地方就是宝马的M风格方向盘（但是方向盘的这套外观设计我不喜欢）以及中间的这块岛台区域了，先说方向盘，握感饱满粗壮，握上去的第一刻就会让你有一定的驾驶欲，启动挂挡走人，胳膊顺势达到扶手，你会觉一切都是如此的丝滑，如此的顺手，想，这就是厂底蕴。

6️⃣后排空间表现属于同级别中的优秀范畴，地板纯平，腿部头部空间表现都不错，座椅也比较软乎，燃油X1留下来的这台车依然继承了，并且！它配了实体遮阳帘！值得好评

7️⃣新车状态下没有什么异味，比自家大哥iX3要好

8️⃣整体驾控表现虽然不如iX3、i3，但是也属于相当好开的那一部分了，又润又线性，很容易上手（尤其是转向手感，相当灵动）。

 

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