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宝马X1（U12）测评：给一台纯家用SUV注入宝马的灵魂，结果会如何？ 03 宝马“门面”不能丢 在静态上磨了那么久，是时候点火了。 按下启动开关，发动机的动作竟然出奇地轻柔，传入车厢的震动很轻微，48V系起到效果还算是挺显著，只发动机的噪音有点。 节能式轻给油门起步，速下线性标定得挺不错，小度下动力响应速让人意，市区和国道上的感觉可谓丝滑，过超50%油门之后，挡就是很积极了，只有脚到底触发程开关之后，才会迅速降拉转压榨力，甚至有不像台204马力的发机。 切入运动模之后就性情变了，基本上油门踩过30%之后，不到半秒转的嘶吼声就伴随顿挫直扑而来，推感还算让人意。显然，这具B48与7速双合的搭配，没有和家的采埃孚8AT来得那么默契，但是放在同级燃油里也算是上乘水平的，而且日常状态，节模式就够用。 底盘更宝马门面，决不丢，放在X1上也例外。 转向的阻尼均匀柔和，而且低下打起来很轻便，位也控制得错，虽然有电子，对面的知略有欠缺，但是随角度增益变化做得很均匀，切换成运模式之后大度下阻尼加重会更明显。不过，方向的转向比，从左到右打满要三左右，整体还是比较偏向用化风格。 悬架是明显偏硬，而且缺乏一点韧性，对路带来冲击会显得更直接些。但是对振动回弹处理非常干净利落，保留很强路面阅读能力的同时，又有很好滤震性能，怕面对一些如其来的减带，将近60km/h车都轻描淡写地压过去，除了灌入身体里的“蹦蹦”两声之外就再也没啥起伏。 更强悍是支撑性也棒，甚至在山路里跑起来能做到指哪哪的程度，头轻巧、车跟随性强，弯犹如切黄一般自在，X1上还能留这样的感觉实在得。 04 驾仕总结 宝马在这台X1上还非常尽职尽责地做了自己。一台纯家的前SUV，既有出色空间用性，还能取悦主驾，这对于很同级来说都是很做到。而且，作为一台华品的入车型，比起已至暮年的GLB和迪Q3，X1显然要靠谱少，20万左右的格也兼顾面和在。 只不，它仅仅做到它自己的良水平而已。如果让在同级里找台能兼顾好和空实用性的车，它如今也已不是独一家，光领克01/08就让它疼不已。 作为一台单纯紧凑型SUV，X1既实又富有特色。然而作为一台宝马，蓝天白云标给它施加的压力似乎有点太了。如果未来没了燃油动力，只剩下纯的iX1，宝马还敢在前市场饭吃吗？
