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保时捷944很成功的非典型P
911也许是保时捷的精神图腾，但是销量巨大的944、968车系也许是保时捷有史以来最成功的跑车车型。今天，聊聊944。
保时捷 944是一款跑车，由保时捷于 1982 年至 1991 年间生产。保时捷 944基于大众·保时捷924平台，前置发动机、后轮驱动，944 有双门轿跑车或敞篷车两种车身样式，根据年代车款不同，搭2.5升、2.7、3.0升自然吸或涡增压动机。
在推出Boxster和911车系的997 Carrera之前，944 生产了超过 163,000 辆汽车，是保时捷历史上最成功的跑车。1992年944被更新换代的968取代。保时捷968依然取得了成功。
944车型来源自大众·保时捷924平台，这个名叫“大众·保时捷”的公司是一家保时捷与大众汽车联合创办的公司。旨在开发和生产在欧洲销售的跑车，产品会同时悬挂保时捷和大众汽车的标志，最初的车型定名914。
1972 年，代号为 EA-425 的大众版 914 就开始研发，但是大众的这个 EA-425项目后来搁浅了。跟大众的合作不行了，但保时捷还是急需推出一款入门级跑车取代老旧的912E。
于是保时捷购买了大众的博士机械燃油喷射系统设计和各种开发资料，于是这款被称为 924 的车诞生了。但该车搭载的来自奥迪的 2.0 L 发动机饱受保时捷爱好者的批评。1979 年，保时捷推出了 924 涡轮压版，但这车型价格高，场销可以说不成功。
最终，保时捷还是决定独立开发 944车型，而不再继续东拼西凑，尽管如此，保时捷生产制造924的这段经历，还是积累了很多开发这种前置后驱跑车的经验，为944的成功打下了基础。保时捷944比924 装备更，更致，具有更的操控性和动力，驾驶起来更适。
0–97 公里/小时的加速时间为 8.3 秒。由于后驱动桥平衡了前部发动机重量，这辆车的前后重量分布几乎均匀（前部 50.7%/后部 49.3%）。在北美市场销售的944的保险杠更大，前保险杠的橡胶缓冲块部也更，还按照北法律要求替换了辅助灯。
1986 年，保时捷推出了 944 Turbo， 装备了涡轮增压和中冷，可产生 220 马力（162 千瓦）（在美国为 217 马力（162 千瓦）实现了 5.9 秒的 0–97 公里/小时时间。后续，保时还生产了944s、944s2、944Turbo Cabriolet等一列车，都取得了错的响，之后后来被968车型换代。
保时捷944不是一款典型的后置后驱布局的典型保时捷基因跑车，但是它为保时捷度过困难时期贡献了最大的力量，它也是一款在保时捷车迷心中，地位至关重要的车型。
