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“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，套用这句网络流行语品评一辆车恰如其分💐。因为乘用车的属性是出行代步，外观颜值不是最重要的部分，跑起来的动力性、操控性表现才是最关键的🎁。经过了两篇对北京X7外、内的静态品鉴，是时候开车上路，“是骡子是马拉出去遛遛”，对其力性和操控性进行番体验了。
其实，手北京X7已一年有余，对于该的动力性、控性早已了然于心，此番专程体验，只为了再次细致的找找感觉，尽做到客观表述。
选择一个晴空夏，安一次自驾出，路况场景既有山弯路坡道，有工况复杂省道、国道；既有城区走走停停城区拥堵，有一平川高速公路🤪……驾驶体验可谓全方位🏵。
提到京X7的动力性，们可偶尔会听到这样的声音：力弱，提速肉，“推背感”不明显……等、云云。然而，事实真如此吗🌸？如你是派越爱好，如你经常有“上山下河”的野需求，那上述观或许对的，作为款城SUV，北京X7搭载15T发动机可能能满足阁下硬派野需求。
据京汽官方数据，京X7搭载1.5T涡轮压发机+7DCT湿式离合变速箱动力置🚚。发机最功率138kW，大马力188Ps，最大矩275Nm🎉。动力水平在竞品车型中虽然只能算中等，但满足家用步的常出完全绰有🌲。
第步体验场景走走停停的城区拥工况，每一次的停来都要面临次起，真的起感觉，如是轻加油门操作态，京X7的1.5T起步表是一种柔柔感觉，是那种乘员甚至都觉不到车已进的柔，如云流水一般🐹。
当然，如你感觉掉队，有想跟上车的想法后，一脚门下去，车子也会下子窜出去，迅速“归队”保持鱼贯而，并给到乘员不错“推感”，给到驾驶者想要的冲进儿🐻……当然，以这样的方式起、提，你就不能在意耗了，因为起步、速工况是整驾驶工况中耗油阶段，分别“轻踩油门缓提速”或“踩油急加”的方式会出现截然不同两种耗结。
在时速保持70公里的态下试了几把快速变道和弯，整车给到的平顺性很硬朗，乘员觉不到剧烈摇摆，整行驶定性需要给出好评🤣。转眼驶上了107国道，将时速控在60-80公里之间随流鱼贯而行，油门度在30%左右，动机转速控2000转上下，此时仪表盘表油耗数据始终保持6.8，算得上是个令人满意数据。
驶上速路，打开ACC自适应航，航时暂定100公里，可随时根据工况以手柄+或-来增加或降巡航速，此时双脚得以分解放，驾者只需将手搭在方向盘上，将右脚搭在刹车踏板上备刹车，辆即可根据车车迅速进，现“车加我加，前减速减速”的自应巡航状态，使驾变得轻松惬意起来。
开启ACC自适应航的同时，开“LKA道辅”功（位空调板右上角，如上图），LKA车道辅助统可清晰识别车道线，如出现道偏现象，先预警后纠，这里说的自动纠正、主动干，它会及时纠正车辆的偏车道为，确保车辆始终持在原车道驶。需要说明是，驾驶员转向变道时，车道辅助功能会自动解干预️。
如此一来，ACC自应巡航+LKA车道辅助功能二相互合，妥妥的L2级自动辅驾驶，在高路上长途驾时，可以充解放驾驶员脚，手只需轻搭方向上（法规不允许驾中手开方向盘）🏎。如果需要退出该功能，轻踩脚刹即可轻松实，无需任何动操作，体验感十舒爽，实事求是的讲，该L2自辅助驾驶功可在大程上缓解驾驶疲劳，升长驾驶全️。#北京X7##型推荐#
