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北京新X7这款车是定位为紧凑型SUV，也就是跟我们熟悉的哈弗H6、长安CS76 Plus和传祺GS4 PLUS是一个等级。先前上市之后，总共推出了三款车型，售价区间为11.99万到13.99万。官方给它一称号叫“大”，可不是腻大叔，是适的。
显然，从字上也难理解，这两个关键字就对这款车整体较为精准概括。今天试驾们也就将围绕这两点，看它怎么这两方面体现的。
首先来看一外观方面，有两个级点。第一，在造型上，相比于款车型大嘴的造型，这次新X7升级采用了边界前脸计，称为“麒麟”。从远处起来跟现在能源的前脸造型而有类似，整体更强。而轮方面使用一个20寸轮圈，视觉效果上还是蛮帅的。
来到车身面，可以看到采用时下行的隐藏式把手，车长比老款加了35mm，来到了4745mm，这也是第二个级点。同时，也是第一个关键字“大”体现——车尺寸。
转过来部看，可说是采用半贯穿式灯，为什么？因为LOGO一同点亮时，便组成了贯穿式计。部灯块则是采用矩式的结构，论是辨识度还是高级感，觉效都是线的。而双四出排气饰，提升运动和气场，这是可说是关键字“大”另一方面——气场大。
第三升级，就感应尾门。北京X7有两种启方：“往返式、停留”。
往返式为：当们携带钥匙进入到身感应范围，再离。随后再进到感应范围，尾门会自开启/关闭。
停留式为：当们携带钥匙进入到身感应范围，停留6秒以上，尾便会自动开。
无论是哪种方，对用户来说，都大大升了常使的便性。别是手里着大件物品，不方开、闭的时候，这种方式会比脚踢、脚扫等方更为捷。但在编实际体验中，除了停留式顺利唤醒之，另种不知是车机设置问题还编者作问题，没实验到。总之，该功能的值得赞。
另一个“大”则是空方面体现。北京X7轴距为2800mm，后排际乘感受空间充裕，平时翘个郎腿成问题，这就是长轴距带来的空间优势和乘舒适性。并且，地板也是全平的，即便坐满个人，对于间的员也会太于难。同时，后座椅支持全平放倒，放倒之后像户外可以临时充当张大。
来到第二个关键字“舒”，也就舒适性方面配置，首先京新X7拥有女王副驾，这个配置放在在可不是么稀的配置。但出现在这个价上，就是很令人惊讶的。再者，全车四座位，均支持加热、通风、还有按摩功，对12级的辆配置而言，已经越级存在。#北京X7#
