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杀疯了！比亚迪疯狂降价，荣耀九连击，让合资燃油车无路可退！ 我敢说，开年最卷的就是新能源汽车行业了，尤其是比亚迪的荣耀九连击，更是让合资燃油车步履维艰，可以说到了苟延残喘的地步了。那么比亚迪九连炸背后真相到底是么呢？ 在回答这问题之前，先来看什么荣耀连击，它们别是秦PLUS DM-i荣耀和驱逐舰05荣耀、汉DM-i荣耀、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i耀版、宋Pro DM-i荣耀。现荣耀之战再加码，元PLUS荣耀版也势来袭了。 元PLUS耀版上市，可以说是比亚迪王朝系列耀版压轴戏，进一步实电比油低战略，彻底颠覆合资燃油车场。要知道，以往A级SUV场长期被合车型垄断，但元PLUS耀版出现，在价格、配置及性等方，全降维击合燃油型。 不得说，这一波作，比亚迪有备而来的，能够开工息空白时间段，持续丢出个王炸，而且规模层层递进，还没等合燃油反应来就先占领了消者的心智，这一招然是明。过也是谁都能玩得转，如果手里没有张王，拿么进攻合资燃油腹地？ 归根结底还是靠实力说话，比亚迪托年销302万辆体量，轻松拥有规化效应，加上坚持长期主义，比亚迪早已掌握全产业链优势，所可以准控成本，也掌了产品定价主动权。价格战只表面，真相比亚迪具备别人没有的优势。 这种优势还体现在技术层，如荣耀全家桶只是便宜，那起不大风浪，但偏偏每一款型都搭满了炸裂的创新技术，尤其是在动和纯电两赛道，比亚迪的技术积累堪称行业第一，所荣耀可以至7.98元，但也可比日更省，比系更开。 除了模化效应、全产业链优势、技术优势，其实比亚迪还酝酿一个覆性认知战略，去年是电同，今年刚开工就电比油低，而且比油。这样做的目的，就是让能源终将取代传燃油成为共识。 当然，比亚迪的战眼光还不止这些，看比亚迪的出海速就知道了，去年出超24.2辆，遍布70多个国家的400个城，而且还问鼎多国销冠。前几天的日瓦车上，比亚迪台更人山人海，就连欧洲媒体都坐不住了，甚至吸引了欧足联代表前来观。 不知道比亚迪接下来还会会丢出新的王炸，王牌在就是有底气，面对如此强的对，我都替燃车捏把汗，决战时刻已来了，拭目待吧。
