现在新能能源汽车市场上用的电池主要是液态锂电池。目前液态锂电池每度价格150美元左六，大约1000人民币左六，所以觉得笨笨30度的电池成本就3W了，可见利润确实有点低了。今天无事在网上查了些关于未来电车电池方面发展，从现的电池使用类型来，主要以液态锂电池为主，但因材料的约，在液态锂电池在密的提上基达到极限置，未来在态锂池的展中，估计降低成是最主要的研发方向，据些电池厂商估计，未来5年内液态锂电池的成将从在的150元降到100美元下，10年降到60美元以下（400人民币以下），届时这种里程数的电车价格或许会更低。因为体锂池的密度从技术上法再有突破性的提，行里程增加会受到极大限制，以未来固态池将会变为主流，将逐步淘汰掉态电池。因固态电池在材料的选因素上，其密度可提高到液态锂电池2倍上，届时1000KM里程将会电动的一新的基础起，但因技术上的原因现在固态电池量产成本非常高（乎想的高），现还不批量产用于动车上，不降低成本的研发上有点多公司也紧锣密鼓的进行中，据丰和大众在之所披露的一些信息，将在2025年量产固态池电车上，届时固态池的成本价格也将逐渐降到现液态池的水平，而且中国几家池龙企业如宁德时代、比亚迪厂商在固态电池研发上及时布局，往后几年应该会有些突破性的展。从这些情上们可看到，未来动车能源和里程需求的问题上，应该存在大的问题了，未来动车取代燃车也势在行的。