自2021年6月上市以来，Actros在梅赛德斯-奔驰卡车的柴油卡车高端领域占据了特殊地位。今天该公司推出了On Axis 2.0，新的Actros L更具空气动力学和动态驾驶，可以从今年4月开始订购，并将12月投入生产。 Actros L全新观就引了眼球，它的空动力学已经新设计，似乎特别有效，从前扰板到顶，险杠过优，具有最小进气进行冷却，底板涂层更具创新性。 面同样引人注目的这辆车的漆质和梅德斯星的铭文。此外，有车辆灯都使用LED技术。这用于主大灯和转向以及灯和后灯，矩阵LED大也可作为项。 在里，“ProCabin”有三个本：Stream、Big或Giga Space。有许舒适备，如优化暖、的平织座套或带完整板条架和端床的床。LED照明增加卡车特殊氛围。 但设不止此，面有额外的USB-C插、高量的窗帘、第二台冰箱、230伏插头或SoloStar概念，在有两种新座椅套版本。从2025年4月起，多媒体驾舱互2 还将提新的单设计、语音控制、进一改进连接和流量警报等应用程序。了空动力学优化措施外，梅赛斯-奔驰卡还结合第三12.8升OM 471柴油发机，进一步高了Actros L效率。后者与经过验证的OM 470和OM 473柴油动机起提，旨提高燃油效，以证更的运营成本和更高利润。 此，还存在无数的安全功能。在某些情况，这些系统范围远远超出了《般安全条例》（GSR）严格准，该条例将从2024年7月始适，并定了系列驾驶辅系统，以进步提所有相关人员的道安全。 为更好为事故预防做出贡献，戴姆勒卡开发一个的电子平台，由于传感器融合，结合雷达和摄像数据，可以更宽广地看到面和面。子平台提供20倍的数据处理，现在可以确车辆围270度角度。 该技术有效性的个例子是（在）第六代主动制辅助（ABA）。后者现可以执行自紧急动，直到在道路使者前停车，高达60公里/小时的速行驶，从相的方向来或车道上循环。 GSR没有规定从2026年7月1起对卡车和公共车的人和骑自行者进更广泛的反应。与时的况一样，该统可通过急制对前的车辆做出应，直到以达80公里/小时速度停止。ABA 6的另一个附加值监测条距为250米轨道，以便更好地检测危险。 为了避免在启时与车正方的人或骑自行的人生事故，新前卫辅助是个有的功。辅系统监控车辆前面交通空间，并在卡静止时、启时和字路协助司机。 如果统检到车辆前方静止或移动体，它通过两级警告系统送危险信息，帮助驾驶员驾驶时高达15公里。270度融合技术覆盖车辆方的盲点，从0.8米到约4米等，整个Actros L的宽。