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发表于2022-10-30 09:33:31查看 97回复0

2022款奔驰C级在去年八月发布后就受到了市场上褒贬不一的评价,有的人认为这一代设计的很好,虽然和现款的S级如出一辙但是能花最少的钱享受最越级的产品,这不就是物超所值吗?而另一部分人则认为外观、内饰套娃旧没有意,是BBA第一敢用上1.5T小机的竟然是奔,这让一直华品自称少有些脸。

看到这些后,觉得还要公平理性地看待这件。虽然平台、设计套娃够最程度地节省计成,并且消费起初接受,但是久而久之这样然会让消费产生审疲劳,所设计和理念应该勇而非的套娃。而再回奔驰C级会虽然和它哥奔S级甚至E级都颇为相似,但表达设计和后两完全,C级还是更的符合年轻人偏运和年轻的审,而E级给人的觉则更商务更沉,S级更不说了场是C级和E级都具备,虽然一直觉得还S级计更为经典,但S依然计语言
而关于奔C级1.5T机,考虑C级人群,就凭这长得像S级和内就足,动力方面并他们主要考虑的,且BBA、A4L和C级中奔的1.5T加48V轻动力数数据并比前两差,以客的说这不作为和全球环保理念的深下,奔驰杰中第个迈出这企。而说回套娃设计,其套娃计本并不可怕,可怕的套娃没有新意。正向例子比如林肯家车型,虽然化套娃风,但是旗车型等级列让人一目然,奔驰亦如此。而例子就是众,把、新逸、帕萨放一起,本来紧凑型车帕萨特,可生生把计成一样,简直没有计新意可言。#奔驰C级#