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（关键词：红旗HQ9同平台，第三代2.0T、48V轻混、爱信8AT、带腿托独立座椅）
奔腾M9是一款定位中大型MPV的新车型，随着消费者对车辆功能性和实用性需求的变化，豪华MPV成为家里增添第二台车时的主要考虑对象，不仅一众造车新势力扎堆出现在豪华MPV市场，传统品牌也是新品频出，奔腾M9则托于同平台姊妹型红旗HQ9，通更亲民的价格来吸引用户，奔腾M9到底怎么样？下我们来详细析。
红旗同款2.0T 48V轻混系统+爱信8AT
对于尺寸较大的MPV来说，虽然不是主打操控和运动，但在起步和超车时需要一定的动力，小排量不是好的选择，奔腾则选用了2.0T四缸发动机和48V轻混系统的组合，作为全系车的标准配置，这款发动机代号为CA4GC20TD-35。
作为一汽集团的第三代2.0T发动机，相比此前的版本，根据经验进行了优化，比如缸体改为铝合金来降低重量，缸盖集成排气歧管，缩短热车时间，结合可变排量机油泵，在低转速冷车状态下减少发动机内部的摩擦。
M9搭载一套可变截面球阀结构智能热管理系统，根据发动机的负荷大小，自动调整温度，防止车辆在满载高速行驶时过热，增加耐用度。发动机缸内直喷的压力为当下主流的350bar，配合小惯量涡轮，让发动机最大功率达到252马力，不当前国内其他品牌2.0T。48V轻混系的电机取代发电机和启马达，在车辆起步时可以作为辅，进步减少内燃机的低不足。
除了轻混，发动机还采用更多的省油方案，比如进排气气门可变正时，形成米勒循环，降低油耗，内部通过缸内涂层、活塞环、低刚度气门弹簧、轻量化连杆等降低了运行阻力，在滑行时甚至可以短时间内关闭发动机，48V轻系统始工作，进步减少油耗。
而在变速箱方面，奔腾老用户都知道这是其短板之一，比如在T99上早期使用国产盛瑞的8AT，耐用度较低，后续又更换了老款的爱信6AT，而在奔腾M9上，一步到位，全系标配的是爱信最新款8AT变速箱，平顺性、用度都有所障。
