首先在车架材料的使用上，国产的车型与欧洲版本达成了一致，其中白车身高强度钢材占比为70%以上，在A柱和B柱等位置使用了1500MPa的热成型钢，在前后吸能盒方面，标致采用了全铝合金设计。
悬挂方面采用麦弗逊后五连杆设计，没有采用法系车常用的“板车”悬挂，中配可以装AMVAR可变阻尼悬，相比标准型，驾驶模多了适模，AMVAR悬挂历史悠久，可追溯到定位较高的607型，辆的每个减器中都带有传感器，向行电脑供信息，通内置电动阀门，控制流体通路流量现阻尼的变。#标致508#
