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标致罕见优惠，免费保养送车船税交强险
随着车市复苏渐趋回暖，豪华品牌销量依旧一路高歌，越来越亮眼，法系车却在跌跌不休的路上没有尽头。根据中汽协给出的统计数据来看，法系车市场占比只有0.31%。意味着每卖出1000辆新车，其中只有3辆是法系，而这其中还要被致、铁龙和DS品牌瓜，跌远高行业均势。
最新销量数据来看，标致月销只有1475辆，8个月累销14291辆，雪铁龙月销924辆，累销14034辆，说真的雪铁龙卖的还没零跑汽车，就那个只有一款10万级别的轿跑电动S01的品牌销量高，也是令人惊叹。
冰冻三尺非一日之寒，法系车的这种局面也不是一天造成的，不为市场所改变，不降价不改进，动力总成和设计风格一成不变，令人审美疲劳。偏离市场热点，和消费者需求背道而驰，被取代被淘汰，真的不令人意外。积年累月印象，让法车陷了一非常被动的局面，没有举措就意着“灭亡”，有了作消者不定买。
但是对坚持国内车市不动摇的PSA集团，对标致和雪铁龙来说，这种局面太过煎熬，雷诺退市解脱了，这两个品牌又该如何接受曾经备受追捧到现在“连呼吸都是错的”的落差？坐不住了是必然的，标致率先拿出了行动。
旗下在售车型，5008/4008/3008/全新一代2008和新一代508L，以及4008 PHEV 4WD，和408/308等全系车型，都拿出了不同程度的优惠。以标致508L为例，不仅给出8000元油费补贴，还有2年/4次基础养赠送，免车船税和交险，力总成质保延长至10年/20公里，甚至还有1的置换补贴。
法系车真是不鸣则已，一鸣惊人，要么任你市场千遍万遍，我自不动，现在销量不行了知道着急了，大杂烩一锅上端给消费者了，尤其是这个10年/20万公里动力总成补贴，其实更多还是出现在三缸机车型上，为了打消消费顾虑，法系虽然碑日下滑，但是力总成稳定可靠性还是比较出色。当然，对主来说，质政策肯定是久越。
其他车型还有的给出了0首付0利率等金融政策，交强险以及车船税基本上是全系优惠，2年/4次免费基础保养和不同程度的补贴，也基本涵盖了大部分车型，看得出这次标致的诚意。
不过这份诚意来的有些迟，撞到南墙知道疼了，现在一些车型都上市三年左右了，才给出综合下来万八千的补贴优惠，显然也是不如同级别竞品表现的，而且低保值率也制约着车型的销量表现，这次全系优惠对标致来说是个好的端，但能否取得预期效果，就要看销数据。
