楼主
跟飞机一样，晚点太多了，别克GL8，还来得及吗? 刚刚别克推出了GL8插混新车，好事是好事，但说真的，这事儿能成也是被逼到绝境才想起来干的，原因其实很简单，它在传统燃油车领域的优势正在大幅度的丢失，新源MPV的领先优势逐渐来越，市场占有也越来越高 而造成如今这种局的，常好理解，GL8限于是全球车型，其海并不供插技术，这台只是别克针对中国场推出的特殊车型，所以研发，计，试等，做不到全球同步，只能国自己撸起袖子自己干，但它没想到的是这几年国内新源规持续暴涨，迭代太，别根本没缓过来，现想起来推插，希望它来得及，毕竟现新能MPV市场里前三，没有个是省油的 比如最近刚刚深度开完的岚图梦想，我常安利你们，它就其中技术极的课表，如今已跑到能源MPV销量榜三了，路上见度相当高，这台给我大的印象就好开，黑科技是独的数数二驾驶质，拥有同级奢侈魔毯架，叉臂结构主降低高的底盘系，双机带矩矢控制四轮动，综合马力571马力840牛米，01加5秒出头，纯电续航236km，一台型豪华MPV，每项拿出来，都能让对手冒冷汗，以想靠硬件来赢梦想家的，目前还真就没有，这可都烧钱烧出来东西，开过这台车人，定对它的高级驾驶体验和坐感历历目吧 所以GL8虽然推出插混，但底不是足，显软件要弱很多，不在个梯队，总觉更是为减免购置税，或加入能源队伍?又或者只是说人有我得有，至于优优，还没想，公布的动力上它只有292kw，580nm，前驱动，01加速据说接近9秒，比燃油快那么一捏捏，纯续航108km，那这个力单元放在如今新源MPV界，可就没啥竞争力了，可能，唯一法就想靠GL8名头，继续搏一把? 但，市场很残的，你觉得，它还有机会，还来得及吗?
