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马斯克声称特斯拉是一家AI企业，但AI是灵魂，想要彻底贯彻必须得注重策略，比亚迪梦想日发布会王传福不仅带来了AI技术，更是带来了策略思考，我们能够看到在能源方面，特斯拉与比亚迪一致的布局以及不一样的战思考，看见和看到美科技企业不同之处。 中国企业注战略，比亚迪智能亮剑更注重策略思考，就比如说比亚迪积极拥抱AI技术带来了行业整个整车智战略，以璇玑架构为核心，为整智能战略打坚实基础。 我们都知道BYD有技术鱼池，积累了多行业关键技术，需要时候可以进发力，现在就又来捞“大鱼” ！而相比于同点的智化发力，作为行业领头羊，BYD更注重从整车角思考能化，毕竟户群体不止尝鲜人群而是更众的户，需要担起责任，进行深度的思考和义。 2024年前是普及新源汽的阶段，上场得分之后，到在即将开启能化新征程，引领行业能化展，现智化的战略布局。 那么为何是整智能？因为对于智化来说绝对是单突破，智能舱只一部，智的汽需要有整体思考和布局，能够有“大脑”进决策，感知外环境，并且拥有整车辆“身体”状态的能力，这样才能智能升安全性与适性，让整智能更懂人，实现更多的性化现。 当然喊出整智能口号，必须得能做到，我们从BYD的技术布局中就看到，BYD一直积累整车智的技术，而作为行业首个电融合的智化架构「璇玑架构」也为整车赋予了智化的“大脑”和“经网络” 让车可全面知思考实现控制与协同，另外推出的璇玑AI大模型也能够拥有庞大的数据底，可不断学习进，根据整车常用的场景，升智化的体验。 智驾方面，这次也出了技术，4000多名工程师研发以全为核心，升智驾的体验，更有近距代客车的加成，让智驾从小众尝鲜，走向大众常用，这回们在场也够看到大型能化体验展，易四方概念、易方泊、手掌钥匙、车载人机、“天之眼”高阶能驾辅助统、全场景载卫通信直接亮相展出，让大切实感受到智能的实力。 另外有细节，在驾命方面，BYD也不搞复杂，中文形式+图标直展现，每位驾驶员都看得懂，更有助于驾普及，再加上拨片式的驾唤醒，操作更自然，有独特设计思考。 同时针对专业玩家，也带来了全地形专业赛车场，是真正地推汽车产业进创新。 新源下场需要有梦想，整智能引领行业，在能化布局上策略思考更为完善，有行业领头大哥的范儿！
