楼主
【：初步排除车辆漏电导致车主病发，也愿意积极配合相关部门进行鉴定和调查】
谈谈个人观点：
- 这件事发生了好几天了，也传到了我的500人电车长途车主群里，并没有掀起讨论与争议。很简单，视频画面中的车主并非触电反应。电动车的高压在400V-800V之间，电流也比较大，一旦发生触电就不会给人说话的机会。
看起来就不像是触电，所以也就没人讨论。网上的舆论却在持续发酵，那个人推测可能有两个动因，一是油电之争，传播这类信息可以让不明真相的人群放弃购买电车，二是因为比亚迪的关注度太高。
- 电车有无漏电可能？ 国家强制标准GB 18384-2020《电动汽车安全要求》关于高压电安全有严格的要求，在新车上市之前都需要强制检验。
此外，动力电池包标配漏电保护，一旦发生漏电就会断开，和弹气囊的速度差不多。由于这是一个电子电气功能，所以也要符合ISO26262的标准。也就是说：务必确保此功能正常，若不正常则必须做冗余或提前预警。报故障码之后，这个故障还要上传国新能监控平台，息周期为1秒1次。
咋理解这个事情呢？ 咱们换成大白话就是： 退一万步，就算你认为“万事皆有可能”，真有那么一两辆车因为各种巧合的原因会漏电，那也肯定会在车端、比亚迪的云端、国家监控平台的云端留下记录，不存在 “漏电但没有留下任何痕迹”的可能性。
既然如此，比亚迪明确说了“漏电监测也没有出现异常”，那就是车端与云端没问题。如果你还怀疑比亚迪撒谎，那再和国家监控平台对一下纪录就可以了。肯定是一样的，因为没人会撒这么低级的谎。
- 刚才说的是“退一万步”，现在咱们回到“万事皆有可能”这句话，电车真的会漏电吗？
如果电车会发生漏电，那就不可能是偶发事故。电动车在碰撞的时候，由于车身结构发生了巨大破损，真的会有漏电情况发生。这种情况下就是考察“漏电保护”的功能了。
大家可以去查查新能源车的碰撞事故，见过触电的吗？？？如果碰撞这种极端情况，成千上万次碰撞都不漏电，那么正常使用过程中却发生漏电，这种概率分布合理吗？
