趁着人相对少的时候去了一趟北京车展参访一波，看一看耶伦阿姨“批评”产能过剩之一的新能源车发展的盛况。

🤔️概括下来：国产势力基本都在正向的卷，不只是产品力，配套的服务能力和品宣能力都在跟上。以BBA为代表的外资车企虽然也在拥抱电动化智能化，但产品力与其标价实属性价比不高，价性比也没太大竞争力（有些外设计还是好的）

 

1⃣️排队最久的：绝对是小米汽车，雷老板虽然自称“社恐”但绝对是🈶️网红潜质，实际上车体验确实不错（图2⃣️-3⃣️），机械按键的保留没有削弱智能感反而强化手感，9款配色也确实好看。最难的就是交付，在下也要年底交付，雷板能否让工快一点

2⃣️最🪆的：那肯定是理想了，除了Mega（真的看Mega以及体验实际都不错，但内饰确实和L系列…没太多差异），新的L6从外观看跟7/8/9三个兄弟没什么差别。但理想的车确实有高级感

3⃣️越野：BYD的方程豹5/8（图4⃣️），还有隔壁的仰望，坦克400-700（图6⃣️），猛士系列（图5⃣️），这几个品牌是这次看越野最有记忆的几个。猛士出身军车，定位独特，坦克能自称一个品牌而没有在Wey中，也说了能力。比亚迪做方程豹以及仰望确不像传统的王朝/海洋系列；另也体验了极，但确实有感觉像路虎

4⃣️小鹏的X9虽然定价比Mega低，但实际的上车感反而觉得可以再提一点价，跟小鹏其他的G系列、P系列拉开了差距，但为什么🔋没用宁王的l另外极氪的宝宝巴士（很适合打麻将或者掼蛋）也是很吸睛。

5⃣️皮卡一直在国内无法放规模的原因是城市上路难（现在还有10%的城市不允许上路），但也看到梦中情车（长城，炮）以及吉利旗下的雷达，覆盖乘用、商用、越野等多场景，也许这个细分东方不亮西方亮，🚢是大大有机会

6⃣️外资车企和合资车企感受到了一丝颓势，要么定价仍旧高企但在同行衬托下觉得性价比不足，要么有一种英雄暮年之感

 

看完车展，最大的感慨是，新能源车市场真的是卷，但因为是还在持续新增，并非无谓内卷，而是势力重新洗牌，对于笑到最后的玩家不能有一丝一毫懈怠，产品、渠道、营销每一步都要想好做对，过往品牌力的堤坝在范式浪潮冲击，壁垒并不那么高。