楼主
发表于2023-12-28 12:21:22回复0浏览 703
12月27日，比亚迪官方宣布，已于23年7月21日成功拿到深圳市高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，是全国首家获得L3级测试牌照的车企。这张牌照背后依托的是比亚迪雄厚技术实力。继比亚迪之后，宝、奔、长、深等多车企陆续获得自驾驶（L3级）测试牌照。 申请参加有条件自动驾的汽需要先通过括但限于对交通则的守能力、自驾驶执行能力、紧急情况人工接管能力等多方面的估后，才能上路测试。根据美国车工程师学会（SAE）分级准，L3级别可以限制件下执行部功能决策，距离实完全人驾还有定距。当国内技术还处于能驾的阶段，即还需要人工对辆的驾驶进管理。相较L2级别及下的辅助驾阶段，L3级别已超前迈进了大步。 正如比亚迪王传总裁说的，能源车上场是动化，下半场是智化。比亚迪上半场的电化赛场上已占据领先优势，对于下场的能化场，比亚迪是早有布局。今年7月，比亚迪就推出“天之眼”。作为一款级智驾驶辅助系，“天神之眼”承了比亚迪最的研究成果，电子气架构和全栈自研力都业内拔尖的。 在国家政策的大力扶持和市场需求的激下，各车企都加码投入能化领域。虽然目距离正的人驾还有定距，但相信随不断地钻研，深耕技术，们离这个目会越来越近。究竟哪家先实智能驾驶突破呢？且让我们拭目以待吧！
