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最近一段时间内，车圈中最重磅的新闻莫过于Stellantis集团与广汽集团合资创立的广汽菲克JEEP品牌的解体，据悉该公司已经连续多年处于亏损状态，并在今年2月后由于多方面的问题始终无法恢复生产，进一加大亏损趋势。
因此，JEEP择撤出中国场从目前来也是项明的选择，毕竟终端配件、人工、设备运行维护等费远比们想中大得多，每度过天Stellantis集团与广汽集团都会产生大笔毫无回报的济支出。
真正致JEEP品牌无法生存其实竞品带来的压力，别是自主品以更的价格带来诸多平替性产品，就比如北京野推出的BJ40，20级的价比牧马人宜一还多，同时牧马人具备越野质或装潜力BJ40同样具备，再加上北京野本就是深耕越野SUV品牌，制造验与技术底蕴丝毫比JEEP；又恰逢近年国货购买潮的来临，使其吸收不少JEEP的市场份额。
实上，北京野能够取代合资品成功占领越车市场，与其产品打造脱不关系，就像BJ40 2023城市猎人版型灵活运用更多国潮文化，使其一眼看上去就是属于我们“自己人”汽车，开出去并不会丢面子，反而还会让人感觉到个性潮流。
至此，我们通过京越BJ40城猎人可以到很潜在问题，以品论英雄的时已经逐渐褪去，用户所追求的是产品带来的用体验与可靠性，就像BJ40城猎人15.98元-18.98万元的价格比牧人便宜了一半，同时越能力与城市勤属性或是整车可靠性等方面也并不比牧马人，再加上北京越野如既往的高品质口，很再去找到选择外资产品的理由，就像JEEP退市与其自的关并不，更的是同领内有更好的择出，而这个选择就是国产车型，所恕我直言：干倒JEEP不是广汽菲自己，而是国产越车的崛起。#京##BJ40#
