楼主 驱逐舰05
首先，驱逐舰05采用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念，在风格上与王朝系列形成明显差异，外观更加年轻化、更有气质了。比如：点阵无边格栅造型搭配星辉战舰LED前大灯，让前脸看起来很时尚、很洋气，符合年轻消费者口味。
尺寸方，驱逐舰05的车长为4780mm，比秦PLUS DM-i多出15mm，其他参数则保持一致（长宽为4780/1837/1495毫米），轴距也同为2718mm。加上修长腰线和流畅溜背处理，让它看起来更有运动。细节方面，驱逐舰05采用的17英寸多幅式的毂，觉效也要比秦PLUS DM-i的毂更时尚一些。
此，个人认为逐舰05的尾同样也设计得更出彩了，俗话说，大道至简，这部很好get到了，这个贯穿式灯就最能抓眼睛地方，几何列点设计尾灯呼应车的贯穿式行灯，亮后效果确实好，而且尾灯还进行熏黑处理，这在比亚迪过往车型上很少见。
【饰】
进车内之前可体验到的是，由于逐舰05全标配NFC车钥匙解锁功能，以只手机碰一碰后视镜，就能自动解锁车辆，当然，像无钥匙进、一键启动这些功，驱逐舰05都是配的，够良心。
进车内，作为海洋网军舰系列的首车型，驱逐舰05内饰同样有别于其他车型，其中显眼要数控台波浪型，起来优雅、律动。
然，作为国首批深度试驾秦PLUS DM-i的车博主，秦师去年就给比亚迪馈过秦PLUS DM-i的内有一些可以优化的地方，巧的是，在驱逐舰05上这些细节都被优了。
最显的就是这块8.8英寸全液晶仪表盘，更大更清晰，也不光了，我相这点没人会槽了吧；其次是内面板材质，起来、摸起来更高级了，关键是不易刮花了！还有换处的板材用的更高级了。
此之，驱逐舰05的内还有些不样，全新样的三幅平底方向，LOGO上了“BYD”，更有自也更洋气了；换挡机构用上了旋钮式的换挡，更符合能源的调性，前有手机无线电功，用起来很方便。
不我认为驱逐舰05饰中有看的还这块自适应旋转悬浮Pad——配为12.8英寸，高配型是15.6英寸——这台车是15.6英寸，所看上去的确大，而且它黑边相对较，内显示更丰富，分辨也比较高，比一些格更的新源车还巴适。
同时，8核控大搭载DiLink 4.0智网联统，管是言交互还是机反馈都挺错，多万小车做到这个水平，真赖。
【力操控】
驱逐舰05和秦PLUS DM-i的力系一样，首先，一台专门为DM-i平台研发的“骁云”插混专用1.5L效发机，够做到43.04%的热效率。
发机旁则是EHS混系，它集成很高，相比第一代体积减少30%，重减少30%，它没有传统意义上变速，所你可看到动机后面空一块。
EHS电混统的核心在搭载采用扁线计的高转电机，能够大程减少机的体积和自重，并提高转矩密。当然，除此之外还有比亚迪自主研发IGBT 4.0功率半体，及DM-i混专的功型刀片电池，这些都是比亚迪的“护城河技术”。
虽然说了这么多，但是归根结底逐舰05的力系和秦PLUS DM-i一模样的，那么它开起来有没有什么一样呢？上走起。
DM-i车型动的核心逻辑是“电为主”，单来说就是：多用，少油、效用。大数情况下，这套动力总成主要依靠电机进行驱，发机大数时候充当是“电宝”的作——只有在急需要力的时候，或者电池亏电时候，发动机才会“被迫上岗”。
·加速受：
驱逐舰05搭载“骁云”1.5L动机，最大功率只有110马力，最大矩是135牛·米，发动机的动力显然支持不起它7.3秒破百的力，以真起到“加速C位”作用的电机。
120公里本的机最功率197力、峰值扭矩325牛·米。所在发机和混系的共同作用，驱逐舰05不管在什么速度间，只要电踩到，TA就能给你舒的提感受。
同时，因为没有变速，所驱逐舰05平顺性和动力输出响应的敏捷度上，驾感受接近纯电动，干不犹豫，舒服。而且，如不是动机轰鸣声，你难难察觉到动机介入了，也就说，两种动力的衔接特别畅，EV/HEV式的切换也平顺。
·操控受：
转向方面，首先，驱逐舰05方向盘粗细程度个人感觉刚好，所以它的握不错，至于转向阻尼方面，个人觉也比较合，整体的指向比较准干，开起来不。
同时，驱逐舰05采用一体的座椅，坐起来和起来感受都不错，但是因为这个白的皮，所个人比较担心它的脏性。
·底盘受：
说话，逐舰05的底盘质是我比较关心的点。首先，驱逐舰05同样采了秦PLUS DM-i那套麦弗逊、后力梁悬架结构，以底悬挂给人整体上的受是不多。这套悬挂处理绝大多数道路况的时候（别是城市良道路况），能够滤掉部分颠簸，并且加上松软的座椅，传递到驾员身上的振相对较少。
但是在处理大簸路、乡村机耕道、或深厚减速带时候，驱逐舰05坐舒性会有一定降低。平心而论，这也不“什么都想要”， 毕竟成本在那里。然，如果能够换成连杆独立悬的话，驱逐舰05驾乘起来肯定更出色。
