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这是一台目前性价比最高，同价位里原厂性能最强的一款钢炮。跟众多自媒体一个反应，我也难以置信韩国品牌居然也可以造性能车，而且那么欧味。 第一次遇见它，那会我开着高R7，旁边一台车呼啸而过，留下阵阵“鞭炮”🤦♂️ 抱好奇心，追上去才开始解这韩国炮。 i30 N现代车N级品牌的第款高性能车型，“N”除代表代汽在韩国南阳研发心，代表著名的纽博格林（Nurburgring）赛道。这辆汽车驾驶跟欧洲小钢炮汽车相似，主要是因为i30 N曾在纽博格林赛道做严苛赛道试及校，因此身上流着欧洲赛道的热血。i30 N曾完成纽博格林的24小时耐久，也WTCR赛场上创佳绩，证明其性能和耐用性，引汽车热议。 最给力的现代给了原5年赛道修，只要不加比类的。 2015年4月，现代挖走了宝马M GmbH负责研发Albert Biermann。有人说i30NBiermann上任现的第台车，但从时间线来看，Biermann可只参与了i30N型末期的调整与验收，i30N项目的上马，应该是国人计划已久的事，绝Biermann个人心血来潮。 这款I30N搭载2.0T发机可提供280的马力，还有一个“打鸡血”按钮可以再额外20秒提供20匹马力。在操控上是FF，但是搭了性车的魂e-LSD，让这车有更好的控。 在开一段时间的动fk8后，我选择了自挡，至于是否如众车评说，这款双合变箱真很“聪明”，让我再开开段时再分享，现车还没有出合期。 我这款是i30n的 drive-N限量。全球800台，澳洲的180台之一。 由我在售的时候没有预定，前段时间我打遍维洲有dealer，后在个距市区200公里的乡村买到了别人退订车，幸运需要去carsales价格常离谱的dealer车🤦♂️。 如果感兴趣，篇我再来聊聊这车优缺。 牌就遮了，车友们路上见到招招手[偷笑R]
