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近日，三菱将会在今年6月8日正式发布全新Colt，但目前只给出了一张车尾一角的预告图。该车基于中期改款的雷诺Clio打造，将会在2023年内在欧洲市场上市。 图中并不清晰表现出这辆新车的车尾，但是从细节上看，预告图中车的线造型及尾部分节与款雷诺Clio以及正在试中雷诺Clio极为相似，箱的部标有三菱英文字样。2022年时候菱发布过一张类似预告图，在身前子板处标有Hybrid EV字样，结合菱与诺的合作，计新会使雷诺款Clio E-Tech Hybrid动力系统。 近在国一直传着将会有本品退出国市场的消息，许人都想起了销量惨淡的三菱这个品牌，而广汽菱这否定这个消息称并不会退出国市场，但近年来的销量让广汽三菱实在不堪负，2019年-2022年，广汽三菱的销分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆和3.36辆，别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。今年2月，广三菱销量仅330辆，同比下降达90.91%，曾经带领三菱走出困境的欧德，如今销也才只有311辆。据广集半年报显示，截至上一年的6月30，广三菱负债总额65.74亿元，产总额81.32亿元，产负债率达81%。2022年9月广集团曾将15亿元金中10亿元流广汽菱以善局。 销量低、逐被边缘化的原因也难看出，更换代，市场产品一不广泛，再加上近期极上升新能市场，三菱这方并没有太大优势，国产品牌的崛起让这样的合资品更是上加，现的新科技，不是联屏就是超触摸，不这里几个达就那里几个摄像头，在这逐步加快的场上每个品都在顺应时的潮不断得更新。新能的汽的普及也加了自主品牌崛起，许多自主品都在全球遥遥领先，再加上近期价格战，如这类合资品没能拿出能与之抗的新产品和技术，或许后则会更加寸难行。 汽网评：即使菱否自己退出国市场消息，但是国内规划将会如何，后续发布新车否同，目仍是未知，过该车如可以引入国市场，并且格合理，相能够帮上三菱在国市场销量回温，虽然这辆早已是曾的三菱，但相信还会受消费者喜欢，也相三菱后续还会推出更多值得关注车型，以及对未来气化时代有做准备。
