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发表于2024-05-18 09:49:50查看 136回复14浏览 136

各位小伙伴大家好,我是一个喜欢开车,热爱电车的大众ID.3车主。我是23年下半年入手的大众新能源车ID3,这也是我人生中第一辆电车,从提车到现在也有10个多月了,行驶了差不多18000公里了。最近天气热起来,我们ID3的电也下来了,但是还看到多小伙伴在友群里吐槽ID3电耗高。那么作为了一从冬天到夏天都经历过的车主,今天跟大家享一我的ID3电耗。 
 首先,我说说我自己这辆ID3真是耗表。下我从两个用场景来分享这辆ID3平时耗,并且我人觉得大众ID.3这个,开空调很开空完全两个。当然我这日车车电也是基于我们南方这个城特性决定的,毕竟们这冷也才零下度。  
 用车场景一:市区步,春秋季,不空调情况,市每日代步,开个20多公里路,基本上每天电耗就在11-12左右,碰上雨天可能就个一。毕竟下雨天路面湿滑,车的滚阻胎容打滑空转,以下雨天的耗要比晴天。就算天气比较热了冷空调,耗也就在13-14左右,而且们ID3车密封性还可,等空调冷来以后,把速调到最低,这个时候的耗是低很的。以这种季节是最合电的季节,我们ID3的续航基本上能做到一比,轻轻松松上400+的续航。 
 到了冬天,那么我ID3续航就没那么喜人,由电池特性,就算开空,冬天电池容量会比夏天少,因为们电池内部锂离子活跃性减少,导致它本身量也减少了,这个电池特性,并不我们池衰减了,天气暖和容又会恢复的。言归传,冬天不空调电脑回比春秋高,如果加上们ID3的6匹大空调一,那脑就蹭蹭蹭上升,等车里暖和后,电基本上保持16-17左右。这个电个人觉得有高,主要还因为ID3热空太给力了,电大户。 
 用场景:高长途,我们ID3虽然标称有450公里续航,在这春暖花开的季节ID3实际高速表现估计也就300-350公里之间,以ID3跑300左右高速还是没有压力,在像我最近就跑一趟250公里左右的高,一续航焦虑也没有。度保持在110-120之前,其中有半我还是开空调的。ID3高速电耗表现非常喜人,基本上保持14-15之间。 
 那如果到了冬天呢,可能小伙伴觉得我们ID3冬天跑速电会高惊人,其实个人觉得也还好,肯定会比春秋季高。但是没有想象中那么,如不开空调,冬天高电耗基本上15左右,了空维持17左右。这个电表现只能说般般。 
 综上述,们的ID3论是夏天还冬天,这个耗表没有上说那么堪,还是整体表现还是很让人满意的,然这跟我的车环境和习也有大的关系,如果是伙伴欢激驾驶,大脚门,那么这电耗肯定居不下,但是如果是常代场景,我觉得这个耗还可以。但跟一品牌电车耗比起来还有一的差距,虽然我们ID3三电的并差,但是实际并没有表现出它该有的特性。不我们ID3这个是时续航表现得好,实时预估准确,可以让我们确的知道还开多少公里,并且误差不过5公里!这个比某些品好太了。 
 
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