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【大众将通过新业绩计划增加100亿欧元盈利 各项措施10月前启动实施】 6月15日消息，大众汽车计划通过“ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5”全球业绩计划，长期推动并提升业绩和利能力。其目标是持续实6.5%销回报，以确保未来在技术和工作岗位方面的持续投。为此，品计划2026年加约100亿欧元利。 在6月14于沃尔夫斯堡举行工作会议中，大众车乘车品CEO施文韬（Thomas Schäfer）概述了此计划所盖的点事项，包括优化并加快管理流程、提研发和制造效率、优化车型阵容、减少型数并进步提产品品质等。为拓和管理该计划，大众汽车将设立项目管理办公室（PMO），并由级经理人冯思翰博士负责。该计划将在与员工表协后展，各项举措会在今年十月启动并实施。 据悉，“ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5”计划为两级：第一级涉及品各项主要行领域，即管理、技术研发、材料成本、产品、格/格组合、车辆制造及销与品。为达成计划中整体成本和营收目，每行动领域都将设有目标和配套措施；第二级而言，该计划各项举措将遵循全的协作式方针，即跨领域旗舰项目将确保高效和提利润。其中重点于降运营繁复性，减少型数，简销售式，取消不要流程，并优化两平台产品和生产——横置发动机模块平台（MQB）和块化驱动平台（MEB）。 工作会议上，施文韬举例道，大众汽车计划更地关注主流型，如Arteon等销较小车型将停产。他表示：“们将专注于核心车型，这将降低运营繁复性并升盈利。”这同时意味着车的型将简，例如，相比第代高尔夫，ID.7的车型款型将精简99%。为了高盈利能力并且更活地应对未来需求和市场波动，众汽还计划优化工厂的产能利率。 量产品牌将进一协同效应和升回率的程中挥重要作用，包括众汽乘用、大众汽车用车、西雅/CUPRA和斯柯达在的各产品将紧密协作。例如，未来产品的生产将更加系统地基于品牌工厂和辆平台——如大众车所划的成本约25000欧元的入级电汽车将率先西雅/CUPRA工厂投产；帕萨特和速派则将实联合研发和生产，从而在两款车型的全生命周期内达到6亿欧元增效。除此之外，量产品牌还将优化销售和运营开支，例如开展合的后服务。
