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发表于2024-05-11 19:17:02查看 5758回复39浏览 5758

来,今天科普一下什么是“NVH”,以及为什么传统车企在NVH方面做得比较出色。 “NVH”其实是“Noise(噪音)、Vibration(振动)、Harshness(声振粗糙度)”三个单词的首字母,简来说,“NVH”表的汽车振动噪声的性。 影响一台车NVH表的常见因素可分为动机音、噪、噪、机噪声以及身振。NVH表的好坏直接影响一台车的级感和舒适性。一般来说,电机音小发动机噪音,所以动车NVH要好传统同价位燃油。 那为什么传统企在NVH方面做得比较出色呢?咱们拿德系品牌大众举例,ID列是家比较熟知电动了,从最小ID.3到ID.4、ID.6及最推出电动厢轿ID.7,他们用哪些方法改善NVH呢? ①. 优化噪。动车普遍会采用静音低滚阻轮胎,实现续航增加噪音减少的目的,但大众采用的静音自修复胎,部有自修复图层,优化了胎的空腔噪声,有效降低噪。全车26个橡铰链,有效绝地传导振动,这就传统企的功力。 ②. 优化噪。阶段,各家企在阻系数方面卷得厉害,除设计层面,各家车企普遍采用了层夹层玻璃,玻璃夹有PVB膜,可有效滤风声波。还有就是提整车密性,ID .整采用26个泡件,车身密封性负压可达8mbar上,这一点进车感受分明显,这是很车主过开关门觉得大众厚实原因。 ③. 优车身振动。与声学处理相关的金属材料阻噪声传递路径,比如说永音块、隔音、沥垫片和SDM喷涂片以及顶盖加版等。一汽-大众ID.族整采用40+处声学,比如大量音棉、隔音、泡沫等隔声材料,有效降低声传递。 上是传统车企对NVH方的优,大对传车企的电还有个明显感知,那就操控。其底盘架的校就通过零件及零件性参数不断搭配来寻找合平衡的过程。弹簧、避、防杆、缓冲块、悬架衬套等,看似普通,但组装到一起呈现出的驾体感,才是考验主机厂匹经验与实力地方,这也大众集团的优势。