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大众辉腾销量惨淡无奈停产，中国市场意义重大第3/3集。 在辉腾的整个生命周期中大大小小的改款进行了很多次，发动机技术不断升级以满足越来越严格的排放法规，而新配置也在不断增加。 二零零七年辉腾采用了新的RCD810和RNS810信息娱乐系，屏幕尺寸级到8英，为此中控台也做一些整，同时动力更好、油耗更低的3.6LFSIVR6发动机取代老的3.2LVR6发动机。 后来2010年北京国际车上大众带来新款辉腾，后灯组做了整增加了道标志识别功。此时距辉第一次亮相已经过去了8年，按正常更新节奏已该换了。以当时辉腾即便增加了不少新功，但然不一台有竞争力的产品了。然而就这样情况，辉又继续生产六年，一直到2016年3月才式停产。 们回顾辉腾一生现这并不是台成功的产品，甚至说很失败。车刚上市时众表示德累斯顿工的年产能是2万台，然而到2006年9月一共才生产了25000台，就是说在四年时间里平均每年仅生产6000台左右。让大众更失望的是美国场2004年卖出1433辆辉腾，2005年暴跌到了820辆，至加拿市场表现更加糟糕，这也直接让众决从2006年开始北美停售辉。 过在别市场该车卖得还不错。停产之前有这样句话：辉腾全球销看中国，中国销量四川，四川销量看成都。你可能难相，一名叫「新双立」的众进汽车销商自2007年起连续5年成为了「众进汽车国区销售冠军」。更让人惊的仅新立一就占辉腾全年销量8%。 可这么说德累斯顿的每一位员工都知道四川成都，因为他们知道每年5-8%的辉都会送到那里。当然在德国本土辉腾也有着相对不错市场表现。到2009年1月仅国就卖出了19314辆，截止停产。共卖出了84253辆，此外韩国市场在这期间贡献了不少销量。不过即便如此辉腾整体销量还远远于预期的，这也导致无法摊平高昂的制成本。有数据显示每卖一台大众就要亏损25000英镑。因此当年《经学人》杂志将辉列为「欧洲亏损最严重的车之」。 至于辉腾为么在场层会如此失败？原因家都楚，款售一百万挂大众LOGO的豪华车听起来确好笑，同等位下奔驰S级和宝7系可是要显得太级了，除非你真的调不想让自己在别人面前起来有钱。 那还有什么理由去选择台辉？辉停产后大众没有再推出继任车型，一直到今天。一方是因为排放闻事件所带来的巨额罚款让大众已经没有太多金继续高昂开发，而另一方也是因为皮耶希退居幕后。所以们可猜测如果将来下一「皮耶希」执掌大众下一辉腾不是就离们不远了？ 对了还有一件事，后一台辉腾线后并没有出售，而是留了德累斯顿工厂，有员工在车上进行签名，纪念这台给众带来荣耀带来奈的华车。 好以上就是本期节目全部容，欢本期节目得关注点赞享，们下期再见。
