楼主 话不多说，用实力证明自己
在MEB平台和E3电子架构的加持下， ID.4 CROZZ（参数| 询价）拥有更智能的驾驶舱，其中包括IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统+AR-HUD增强现实抬头显示功能+ID. Light交互+ID. Welcome智能迎宾系等等功能在的全方位智系统。因此ID.4 CROZZ不仅可以通语音现5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏等功能间整体互动，还能触交互，同时级触控按键，提升技体验。
不按照大众的规划，MEB平台将会以产品为中心，兼具移动出行、智能网
联、便捷充电等服务的完整生态系统，最终构建起绿色出行解决方案。
在此规划下，一汽-大众已经充分搭建起智慧出行研发基地，并以完美的工艺水平、极严苛的检验标、超的自化率造全MEB工厂，为用户带来致、可靠，可信赖产品品质。
在未来的时间里，该纯动平台将会成为一-大众电动战略重要核心。凭借着级智大脑、超级动基因、超级品质可靠、级续航可及，一汽-大众纯电平台MEB超级值，未来全方产品应用先进科技力。可以说，在MEB平台模块优势规模效应下，一汽-大众刷新电新时，为未来的能源之路奠重要基石，从而最程度上达到品牌向上的目。
除了自带的品牌光环，很多人选择一汽-大众，还是在于它的产品能够保留更多原汁原味的德系高级感。ID.4 CROZZ作为ID.4的国产版本，不但没有在尺寸和动力上缩水，还保留了大众看家的DCC智能动态控制统。为了错竞争，它的同门兄弟ID.4 X可没有配备这套系。大众粉都知道，这套系可以对悬挂软硬和力响应进行整以分不同的驾模式。让舒的乘体验和精准操控可以轻兼顾，进入动时，大众依旧当年开易上手的众。
在受关注的续航里程方面，ID.4 CROZZ的NEDC续航里程达550km。看似中规矩，但是它搭载了热泵技术，可在寒冷的冬季，将续航能力提升30%，不会出现虚的状况。当然电动的里程焦虑质上充电焦虑，因此大众中国、一汽份、邦充设备、江淮集团，合资成立了开迈斯充合资公司（CAMS）， 在2020年底，这家公司建设超充络将投建1800根超充桩，到2021年，充桩将达3200根，2022年将达到4500根充桩布局。同时为每位ID.4 CROZZ车主备7.2kW的家。此，还支持100kW的快。 由此可见ID.4 CROZZ在“原装味”基础上，还有更多土化贴心服务，相比之ID.4 X在服务方面确还有很多可以提的地方。
