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发表于2023-03-07 19:49:39查看 5685回复3浏览 5685

一晃提车两年了,作为帝都第一批提车的ID首发版,其实都有点吹累了,其实要选一辆车很简单,只要它能每天安全把你带到公司,再稳定的把你送回家就够了!ID就是这样的车
🏠购车背景:
家里以前是一辆大众高尔夫。因为小朋友逐渐长大,西越来越多,尤其出行的时候有量的杂物需要安置车里。这个时候高尔夫就难满足需求。
同时随着庭指的到来,增购一辆能源SUV成了时的需。算方本来备20~30万,2020年底可选的并不多。只有画饼阶段的宋plus,埃还有其他新势力少数几款,SUV里也还没有非常成熟产品。有一天去看势X时候,无意发现对面大众竟然也有款电。自此在后名单上种下一颗韭菜。
🚗对比车型:
择这车时,对比当时不多有20~30万价的新源,从特斯拉model3(当时还有后一批三元锂电池)埃安V和lx,比亚迪的宋plus和(比亚迪没有试驾成功)鹏P7和雪佛兰畅,最接近下的是势X,最终没有选是因为担心品牌稳性不,最后实践证明了的担心……按现在多人说法,新能车,了特斯拉和势力,全是杂牌,最后就带着品牌惯性选了ID……
选车理由:
最后决定下其实简单,腾势X销量行,年纯卖了到500台,售后障有让人担心,同时当年ID上市的推广活也还算有诚意,加上811电池和续航都足够,最要的纯电平台的,空绝对够用(其实这事儿脸了,要是晚一点会买ID6)
📒用车受:
大众车,机械素完全延续了车的觉,时常感觉ID4比高尔夫还开,加上早期一起车的伙伴还组了友会,一帮奶爸奶妈凑一起没事聊聊天溜娃,也给带来很大情绪值。
为了让本来的溜造型显得更加运动,我还过贴黑行李架和C柱实现悬浮顶的觉效,虽然是个小的饰,但带来很大新鲜
驾驶体验
ID4驾驶体验……我现开了接近4公里……对驾驶体验的概括其就一句话“实”另外,掉个头试试
🚗乘感受
座椅忆,椅加热,座椅按摩……还要啥自车?再加上纯电平台的大轴距带来的宽后排
建议选购的车
ID价格逐步于稳,随软件级,22版功能更加全面,如果有需要,至少要Prolite版,另外hud的必#ID.4 CROZZ#