楼主
我买个大众探歌跑了趟318线，回来以后成了大家口中的笑柄。现在谁再说干式双离合可靠性很高，甚至说干式双离合才是大众车灵魂，我跟他急。
我是怎么也没想到，就是跑个318，能把我的大众探歌干冒烟，确实遇到了堵车，走走停停加上又是坡道路段，但是别的车咋就不是这个样子？唯独探歌特别出众，搞得一家人过来问长问短，当时我听到最多的话就是大众干式离合的不跑318，问我咋就这么胆？我大胆吗？是，我太任它，买的时候销售告诉我干式双合才大众灵魂，我真就信！
买了以后，本来是一直在市区开，就是个四线小县城，不存在堵车多严重的情况，所以从未感受过现在这个情况。我能感受到的就是干式双离合是真的省油，提速也很猛。但是现在一堵车就原形毕露了，太闹心了！
当时很多自驾的车友在一起讨论这个事情，我也算是搞明白了。原来双离合无论干湿最恐怖的都是大扭矩坡起和山路堵车，坡起几次糊味，几十次过热保护，这是无解的，任何堵车山路工况的人别选双离合，无论干湿。
像这种干式双离合走318，再遇上大堵车，不趴窝就怪了。双离合没有液力变矩器，俩离合器片疯狂摩擦，不冒烟就怪事了。双离合的特性偏向手动挡而非传统意义上的自动挡，你让PDK双离合来一样嗝屁，双离合优势不在这方面。双离合优势换挡速、传动效高。是长时间堵塞，干双离合变速的性也还比较稳，就怕遇到这种情形。不，大众早就应该在旗下车辆配备湿式双合变箱了，毕竟有明显缺陷。
还有一个是开斯巴鲁森林人的自驾车主，他说森林人是CVT的，他那CVT是一路5000转踩上来的。爬东达山，一路八九十跑，就是转速高。也没事，后面车都没有跟得上他的。水温都不带动的，就是机油温一直显示110℃到115℃左右，他说可能跟他纵置变速箱有一定关系，毕竟纵置变速个头尺寸在那呢，结构强高多。
森林人车主说，他去贵州玩儿，开的朋友的指南者，也是干式双离合。堵的一股味道，路上很多大众奥迪都歇菜了。能够闻到糊味其实就是烧离合器片了，他提到他开过朗逸p也是DQ200，低速顿挫哗啦哗啦响，急加速一股糊味，烧离合片，车怕变速箱热还要切手模式，一下一档下挂档，还不能锁档，刹车上回档，的明是自挡却要享受动挡待遇。所以，他的知就再也碰双合。
现在想想，买车还得是技术稳定可靠的，不然总会有让你后悔的那一天。我们买车的初衷是什么？不就是图个省心耐用别老坏（除非你使劲造算我没说），能够在我们日常出行为我们遮风挡雨吗？我的上一辆老车是自吸1.6+4AT，因为15年了才换的探歌，但直到卖掉发机和变速箱干干净净，一漏油都没有，虽然自吸+AT技术老旧，但是胜在成熟稳定，这不就是我们所需要的吗？
话说回来就算你的车技术多先进，科技配置多牛，要是老出问题那也没用，关键是我们也架不住这么折腾不是，这是个小老百姓的个人想法，你认为呢？
