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如今的电动车市场，其实消费者对于速度和续航的要求还是比较高的，毕竟加速好的车型在超车时候优势明显，而续航高的车型对于充电站的依赖会更少一些，所以诸如小鹏P7、比亚迪汉EV等车型还是很受市场欢迎的，只不过这些车型的价格都在20多元，并不算亲民，求实的话还是应该看看帝豪EV这款型。观方，帝EV采用了型的封闭式网造型，并加入了黑色烤漆饰板缀，要比普燃油帝豪更有辨识度。然网约版车型采用是相对简陋卤素材质大，也没有自头灯和延时关闭等功能，镜结构也未供。
来到侧，可看到帝豪EV的轮廓造型和普通帝豪乎没有区别，都采了上两道腰线计，并呈现出前低后高的姿态。身长为4755mm，轴距为2700mm，基本上接近一些门级别的中型轿车。当然它还配了16英寸哑光铝合轮毂，以及205度的胎。来到车，可看到帝豪EV的LED尾比较饱满，部的带点后也有不错辨识，当然作为纯电车型，帝EV并未设置外露排气。进车内，可以到帝EV采用了和普通帝豪基本没有区别内饰计，虽然不算太潮但是还是比较耐的。
而且还加入了银色饰板的点缀，使得整体氛围并会显得很单。当然网约车型没有配8英的中控触屏，而是换成一套收音机面板，扬声的数也降为2，娱乐和互功能有所缺失。进主驾席，可以看到帝豪EV采了平底式样方向，不并未置多功能按键，也缺少皮包裹，质感和功能上有所欠缺。方则全液晶仪表。安全配置上，只有前排安全囊、后倒车达等为数不的功，确显得较为简。空体验上，得于2700mm的轴距，以帝EV前后乘坐空间都较为宽，采了仿材质裹的椅，副驾驶还带有电动节功，但主驾位却带。
没有在顶上备电天窗，采光和通风需求基上无法得到足。然后箱的常规容积就高达680L，算是十宽敞表现，而将后排座椅放倒后，还进一扩展用性和装载力。力方，帝EV搭载了台峰功率150kW的动机，相当204马力，而峰扭矩达到了240N·m，推动整备质1535公斤的帝EV还是比较轻松，7.7秒0-100km/h加速成绩也验证了这一点。电池组为52.7kWh三元锂电池，可实421公里续航里程，并支持小时快充及9时的常规充两种式，并可实低温加热。可质保8年或15公里电池组，也使得用户没有后顾之忧。
底方面，帝豪EV依然采用前麦逊式独立悬架，以及后纵臂扭转梁式非独立悬，虽然整体校较为生硬，并没有多少适的觉，但是最优势于能够利用内空。当然由于没有了动机声浪，所以而显得帝豪EV的音降表现一般。如今纯电型，基本上都能实超过400公里的续航里程，因为只有足了这个条件，纯车型实用性和通勤表现上，才实现和燃油相差几的水平。显然帝豪EV达到这个基本要求，而且在加表现上也获得了不错的成绩，再加上它空间表现还很给力的，用性上也有优势，结合它售价来看，还是具一定竞争力，只它的颜值外不是新的计风格，内也同样如此。#帝豪EV##购选买攻略#
