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昂科威在几个月前完成了中期改款版本的申报，昂科威S与昂科威PLUS开始出现了趋同化，但就像我们在“双君”轿车阵中所见到的新一代家族设计语言一样，更加个性的运动风格开始出现在这台被称为“中年专属SUV”身上，以继续去吸引更多年轻消者。
昂科威S与昂科威PLUS都应用了梯形进气格栅样式，而且在导流槽的两端，我们见到了插入式尖锐装饰条，它会同两端带有远光灯的独立导流区间一同带来整体性扰流改善。格栅下方还带有对应的通风散热气孔，这里也会加镀铬材料来进行通性改善。无论哪个本都会保持较宽幅的黑硬塑围，都是为帮助辆保持SUV应有多路况驾驶属性。从尾部来看昂威S会保持族长久以来箭翎灯组计，镀铬金属会用连接气尾喉。而昂科威PLUS则完成了与镀铬混搭的贯穿式尾带，而更加粗壮的镀铬条会独立存在于险杠围的上方，看上去会比昂科威S更为厚重。
尺寸方面昂科威S拥有4641/1883/1638(1647)mm的长宽高与2779mm的车身轴距，与现款车型仅有因外观设计而产生的小幅差异；昂科威PLUS拥有4822/1883/1695mm的长宽高，轴距则为2833mm，小幅度的数变同样自于观的整。
尽管目前还没有看到实车的内饰设计，但从海外媒体曝光的官方预览图来看，昂科威并不会像君威的改款那样仅限于外观，驾驶舱将得到全新一代不规则弧边曲面屏，仪表盘与触控屏将完成贯穿，至于说是不是与别克E5相同的30.0英寸体屏还不得而知；而方向上的按键与交互条，则再证明我们面对Super Cruise的猜，而这个角我们还能够到主驾驶位置的电记忆功能。
动力方面昂科威全系都不会对动力总成进行调整，其会继承现款车辆的Ecotec 1.5T涡轮增压发动机与2.0T涡轮增压发动机，提供了155kW(211Ps)的最大功率与270N·m的最大扭矩，和174kW(237Ps)的大功与350N·m的大扭矩。而从此前申报图选装置部我们能看见“AWD”标，这表明车辆将搭智能时四系统。
伴随着更多产品进入到新能源时间，昂科威也在尝试着通过48V轻混来进行初期尝试与过渡。而在别克已经推出别克E5的情况下，昂科威的这次中期改款将会为别克组成中型SUV市场的“能源双子星”，帮助其在属于中国品牌的能源时代，成为最全能的面手。
