4月25日的北京车展上，车企们多家互相搭台唱戏，配合默契，超过10位车企CEO、创始人、高管现身现场，盛况空前，4年前的车展可都没这待遇。“雷军们”成了新一代的“车模”，大方代言自家和帮衬友商。拉开了营销水军大战。而英菲尼迪Qe、特烈、雪佛兰探者Plus传统企全车型空间而被严重挤压。

汽车市场在北京车展缺席的四年间，国内新能源汽车市场发生了巨变，从新能源车型初入市场被用户并不看好，到如今能够与油车分庭抗礼。2024年4月上半月新能源汽车市场渗透率首次突破50%。

新能源汽车从教育市场、教育用户心智的起步阶段，也在向具有用户思维的更先进产品革新能力的阶段迈进，在这样的里程碑节点上，对于屡试不爽的互联网水军营销策略是否还依然受用？不禁打一个问号。

同时，今日问界M7的追尾事故，不禁让人想再次叩问：除了卷营销，安全性上，作为新能源车标配隐藏式把手安全性设计上，还能不能更不造型炫酷，不耍科技感的帅，能真正在风阻、安全性上做出更好的平衡。对于车企而言这才是正值得深思。

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