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🌿🌿荣威全新RX5，在传统动力总成（发动机+变速箱）双双升级之后，荣威同样对eRX5也进行了动力革新。包括采用了全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus的组合。性能得到全提升，系统综合最功率318瓦，综合最扭矩570牛米，可实现公里加速6.9秒及NEDC综合续航1050公里以上优秀水准。今天我们就跟家聊聊，荣这套动技术背后秘密。
先来说“快”
🎊🎊面提到全新威eRX5公里加速能到6.9秒，这是什么概念呢。同级别的竞品车型只能做到7.9秒-8.5秒左右。而318瓦和570牛米的力参数基本相当于3.5T V6发动机的表了。之所以有如此性能升，主要得于发机的全面升级，全荣威eRX5采用上汽全新一GS61 1.5T发动机，相比起其他竞品使用自然吸发动机，涡增压带来动力优势是可相并论。✌🏼✌🏼✌🏼
🍃🍃当然，除了动机，新能车型有的动机功不可没。同样上荣威对电机进了升级，从字上分析得出来【EDU G2 Plus级电】，具体使了全5层I-pin扁绕组技术，大功180kW（媲美主流2.0T动机），最扭矩270N·m，最高效率97%，机最转速达16,000rpm。除此之外，EDU G2 Plus动机还采用独创主动冷散热技术，这可自主品牌首次量产应用。相比水冷方案，油冷峰值功率持续时间上多10s，接近翻倍。
🍀🍀再来说“顺”🍀🍀
🌴🌴其实EDU G2 Plus超级电驱大的级之处在于结构进了全调整，由原来的4+6，变成了2*5。虽然仍是10速换，但在整体结构上变得更加紧凑，布局也更为合理。具体过电机2挡与发动机5挡之间进机械解耦，达到2×5的10挡变速，并且可根据工况进行自适应换挡。
🥰🥰通自适应换挡可以更加精准配不同客户驾驶习惯，10挡变速更加灵活变，换挡响应也仅毫秒之间，并且凭借最高97%换挡效率，模式切换时乎无力损失，让驾驶更随心所欲，更分体验人车合一的驾驶乐。
🎉🎉零燃超“稳”🎉🎉
除了速平顺外，电池全方，荣也做大量全耐久测试。其采的磷铁锂芯，新国针刺试下，实现“零燃”表现。同时又通过国际高安全标准，包括有八大关键安全测试及达到IP68民最高防水防尘等级。
值得提的，荣还采了一体化成型的铝压铸电池下托。不仅实现轻量，在结构强上也更加坚固，从而为电池提供更安全的保障。事也证如此，在经浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压八大关键安全测试后，电池未出任何燃烧起火现象🌴🌴
“级护航”冷却系统控制，即使在BMS失效情况下，统也够给动最功率水冷，全方位确保电池安全。
🍀🍀而在耐性考虑方面，荣威则设计有长寿命模组件，其在电芯内部加入了柔性约束设计，以及收材料，即使在电芯长期时候之后出现膨胀，能够确保模组间不会碰撞损，从而延长电池寿命与全。🚖🚖
🎊而为了在驾驶过程中，够让辆保持最佳性能态，威还为全新第三代eRX5提供IEM智能量管理系统，它可根据道工况、驾驶式以及使用场景等因素智调节辆的力选择，比如拥堵况下会自动切换纯模式驶；常路况或高区间则会切换至发机驱，并为电池电。此外，辆也为驾驶员提供丰富手动性化择，括三可调能量回收以及两种驾驶模选项。充分足不同用户驾驶需求。终实了实际道路公里0.5~1L耗优，以及最终NEDC综合续航1050公里以上的成绩表现。🌱🌱
🤗🤗后还要提醒的是，全新第三代威RX5(图片|数)及eRX5将会在月份启预。而这两款车也会在年正式上市，就让我们一同期待最终的新价格吧。#威eRX5 插电动#
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