楼主
我平时的用车主要就是上下班，以及日常周边游使用。上下班的路程比较堵，油耗一直12以上，早就听说新能源车堵车时不增加能耗，所以新能源车还是比较适合我的，考虑到在开的车也已经六七年了，也就有了换新能源的想法。
但我在选择新能源车的时候其实是有一些顾虑的，顾虑主要是充电是否方便，乘坐新能源车会晕车，维修是否方便，买新能源车是否合适呢？
然后我就去试驾了，我买车一般都是看排行榜前几位的。头部两家比亚迪和特斯拉是必须要去看的，然后新势力中只有小鹏的车价位适合我，也列入名单中。车子都很不错，智能化的程度很高，配置也很高，但是最最关键的是我竟然会晕车。后我研究发晕车原因就是电的动回收统，如果能关闭，应该就会晕了，但悲催是该功能无法关闭，难受~~~
一次逛商场时，见到了大众的ID系列车型，立马就看中了ID3和ID4，挺符合我的审美的。然后就是试驾了，在试驾ID3之后，我就觉得这款车从驾驶来看，以及使用习惯来看，都比较符合燃油车主的驾驶习惯，关键的D档驾驶跟燃车极为接近，动能回收几乎没有觉，论是驾驶还乘坐都不会有晕车感觉。外形是讨巧可爱型的，有那么小suv的觉，空间的表现也不错，感觉跟ID4的空差不，各方面给的感觉还是不错。
品质来讲，它的驾驶感、做工、底盘调教这些都是我比较看中的，所以在试驾试乘了其它新能源晕车的糟糕体验之后，也就没有再去考虑其它车型了，感觉一下子找到了自己所期望的那辆车
到现在开了差不多快一年了，说真的我挺满意的。从驾驶习惯感受、经济性、加速表现来看，与同价位的车来比的话还是挺占优势的。我最喜欢用的就是驾驶辅助了，平时高架堵车跟车，用这个功能省心又省力。加速表现也不错，超车加塞特别快，更有把握。要说有啥不满意的，其实对来说算不上不满意，比如车机，虽然装了爱奇艺，但基上也没用过，导航歌对来讲足够了。就是遗憾后没有空调出口，后排的空调体验稍差。
新能源车普遍省钱，而省钱的关键就是要安装一个充电桩，然后使用夜里的谷价充电，仅0.31元一度电。
与ID3近一年的相处，让我告别了油耗焦虑，必须给新能源点赞，给ID3点赞。希望2024龙年，有ID3的陪伴，行驶过更多精彩的行程。
