楼主
北京时间5月14日，美国商务部对外发布消息称，美方决定在原有对华加征301关税的基础上进一步加征关税，提高对华电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。 其中，电动车关税将从25%至100%。不过，在笔看来，中国能源车让国汽产业受的到巨大危机，甚至得不过一列贸壁垒来限制国汽进入国市场，但这也挡中国新能汽车全球化。 不知道是是巧合，在国官宣这一举措之，当比亚迪在墨哥推出首款卡车型“SHARK”。这是比亚迪首次在海发布车，计划投放墨西哥市场之后在美和南亚地扩销售，而在此前，比亚迪已向墨哥哈利斯科州派出表团，考虑当地建立一电动车工。比亚迪的卡在墨西哥上市，同时美国正式官宣对国产动车关税从 25%提高到 100%，两件放在起，多人为，国此举似乎格外针对比亚迪。 比亚迪作为全球新能冠军、中国能源车领者，在把它的新源汽加速卖向全球市场，为全球用户供出的新源产品，让世界共享绿色。毫不夸张的说，加征关税，对于国车企进入国这全球第二大场确起到限制作，但这绝对挡不住比亚迪等中国新能车企进的伐。 为什么这么说，其原因很简。 其一，国新源汽并不赖美国市场。根据联会公布的息，2023年中国新能汽车总销量达1382辆，其中新源汽出口为120.3辆，占到全球新能汽车62%，主要市场为比利时、泰国和英国，而国市场仅为0.8%，只有1.24万辆，所美国如此征加关税会影响中国企的展格局，其当然包括比亚迪。 其，按比亚迪公司执行副总裁兼洲区CEO李珂所讲，“们没有在美国销售车的计划，在的国市场处于个非常令人惑的阶段。”，目比亚迪称就没打算去美国卖车啊。 在国部媒体报道里，比亚迪很汽车件都自产，包括电机、仪表、车甚至灯等，同时比亚迪还拥有大的模优势。特斯拉CEO马斯克也曾表示，如没有贸易壁垒，中国的电汽车乎会摧毁世上大数其他汽车公司，斯拉大的竞争对就是比亚迪，美国受到来自比亚迪中国能源企的展势，以为提升关税就打压，制约它们的展，终目必然要落空。 或许就是这样，比亚迪流露出在其核心势力范围美墨哥建的消息时，国此次真的慌了。然而，虽然国一操作如虎，对但比亚迪无所畏惧，这就是有实力自信的表现。 对于能源车这全球的产业来说，一旦进入到模效应的阶段，那么竞争自然应该是全球化的，中国能源车在走向世时，深入与多国产业展进程，与世界共享绿色机遇，全球化战略成为中国企的“新常态”。们相，在华为，Tik Tok和大疆之后，标榜自由场、公平竞争的美国开搞国新源汽，但这绝对阻挡了比亚迪，阻挡了我国新能汽车全球化。
