提车有半个多月了。之前很多的疑虑随着日常使用过程中慢慢的消解。车是代步工具，但更应超出工具的属性。便宜并不代表没品质。低廉也不代表没内涵。性价比这个词语永远是普通消费者心目中的每一标准。车也是车主生活的一份子，朋友伙伴。性价比，颜，操控，配置，动力，售后等诸因素，在买过程都是考虑的因素。这半多月使用程中，对T5EVO这款的操控及配置的使有了定的受。耗是省则省，在这段时的使中，7个左右的油让我到欣慰。车外观求别人会跟随你喜欢，只求自己爽心悦目。人可能活在别人的眼中。自己内心愉悦才最重要。半多月驶了1600公里，从最始的生疏与陌生到在的随心应，让能肯的是T5EVO是台非常开并且容易上手的子。音的控制让城市驶中听到音响里传出来每个和弦节奏。语音系统让我充体会到了我与科技脱节。行驶有一多公里的高，在限速100的速上，T5EvO闲庭信，除部分噪传车厢，几乎没其它音。限速120高速上，能做到游刃有余。超车时它唯你马首瞻。T5EVO外采用全新家族设计言，换搭许久未见江湖的“藏獒”，观风格前卫运动。头前脸直瀑中网搭配两分体大灯，辨识很高。内饰虽然谈上豪华和科技，但控台钢琴漆面装，一体式双屏，轮状空调出口。显得简约而耐。全标配车影像，一键启动，自动车，速巡航、前两驾安全囊、压监、电天窗、后视自动折叠加热功能。这些功能实体按键居多，使用稳性高。前麦逊式独立悬架占用空间小，转向活轻，后连杆独立架使轮和地面保持垂直，减小身倾斜，让胎抓地力更车侧窗线和毂熏黑处理，车侧力量很强。提车了解行T5EVO是从2021量产性能赛（CCPC）三峡那场活动始的。本人有幸为这场活提供些后勤工作。在活的沿对T5EVO的操控表现有一些体会。T5EVO博世9.3ESP系统，让身态控更细腻，高过弯抓地力防止身侧，能避车打滑和转向足的问题。也查阅了一些资料，得知T5EVO是基于超级立方EMA架构，虽然自己不太懂。但兼具舒性和运动性前麦逊后连杆架系的悬架表现同级算是顶级存。车长4565×1860×1690，轴距2715。搭三菱1.5T涡轮压发机，配7湿式离合。动力保证基本出的同时，还可以满足你偶尔的加感官足。尾的贯穿灯组，“FORTHING”英文识，边共出排，有浓厚的运动感。四门开下有防尘胶，这是在多豪中也没有的配置，贴心！2715的轴距保证了后的同级超大空间。这个不接受反驳。可我没有完全价出这款车所有优点和缺点。但当你正喜欢一款时，缺点已那么要的。很扎的底调教，很精的转向角度。我在连续弯道和高变道时能明显感受到悬架校的实，给人的驾驶感是紧致细腻。但尽管在保证动力足于，并空间满足于我情况，7多点油耗表现依然值得炫耀。我想这也是真正需要并正适合我的。