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发表于2024-01-29 14:13:34查看 437回复2浏览 437

最近气温一降再降,如果说北方的冬天是物理伤害,那么南方的冬天则就是妥妥的魔法伤害了。还好,这个冬天不用再像以前那样,出门得提早十来分钟通过手机预约网约车,也不用忍着寒风走十分钟的路去地铁站,而这一切的后都因为风T5 EVO狂飙出现!  
  
一转眼,提到现已经有很长时间。现还是和刚提那会儿一样,每次车锁完车以后,总会忍住回再看两眼,欣赏欣赏它高的颜哈哈。  
  
  
不光我自己,身的同、朋友还有人,对风行T5 EVO狂飚的颜值都比较可的,特别超跑暴式前脸和LED光刃流光灯,上去都极具性,并且很有辨识。  
  
  
  
线条比较厉,显得力感十足,整台看着气、沉稳。  
  
管是熏黑式轮毂计,还是双四出排气及尾顶端小的扰流板,都营出了强的运动气息,提了整体的美性和跑既感。  
  
  
厢内的话,个人觉看很舒服。虽说是“约风”的整体设计格,但每一功能按键的布局还有各种料,都规划得很合理且很厚道。  
  
每次开的时候,坐车里都会觉得心旷怡。  
  
时听销售介绍说,舱里的都抗菌菌材的L3级低味健康环保材质,怪刚车那会儿都闻不到么异咯。  
  
小的水晶挡杆格外致,起来很顺。  
  
各种软包材质,子就算是在铺装面或过减带的时候,都没有别的多的异响。  
  
分享近期用车受。  
这两个礼拜用的时比较长,跑差不有500公里,动力的话如果只代步、通勤,完全是够,我基本上没怎么过运模式,但在上踩油门个车完全没压力,毕竟这台车1.5T发动机马力都接近200了,甚至比些低功率的2.0T数据还要好,所以那些说排量力不够的,概都键盘侠吧。  
另外就,风T5 EVO狂飚悬架校我喜欢,它处运动和舒适之间,底盘在减速带的时候跳动幅度不,路上的坑洼多数都能一次性过干净,车子转向的时候侧很小,这点对容易晕车的人比较友好,再加上后排空间挺的,爸妈坐以后都觉得蛮不错,总之,家用或者是个人步通勤,选行T5 EVO狂飚准没错!