楼主 当一个德系车主试驾本田飞度会是一种怎样的体验
发表于2021-01-25 09:19:01查看 250回复12浏览 250

作为一名德系车主,我们有一个“捷达王”,本田则有一个“保值王”,它来了它就是今天的主角“全新一代飞度”,人们对于“保值王”飞度并不陌生,提到飞度第一个想到的就是他的保值率了,由于它的保值光环太耀眼,大似乎忽视了它还有个神话那就小钢炮,虽说本人没有体验过改后的度,但是大都应该知道,小钢炮形容它也不足为过,带着这些好心,趁着周末空闲时间我今天也来到本田4s来场体验一番,这已是第代飞了,全新换车型,里里外也有了翻天覆地变化。
一,静态体验篇(外观)
车型有了大变化,尤其前脸两个大极具辨识度,分两种灯组,高配型为LED源,且搭载日行组合,中低则采的是传统的卤素大

目前展厅我们看到的是中低配车型,这样的价格对于飞度来说竞争力在哪里呢?稍微做了一下功课,目前他是全系标配了ESP也就是车身稳定系统,还是很实用的。

前面45度角雾灯处的造型和大灯的设计相呼应,

侧面腰线并不太突出,辅助转向灯也是在翼子板上,这个轮毂是R15的,匹配起来还是感觉有点小了一点,高配车型也是R16的轮毂,且样式也是特别的漂亮,大家可以在车型图片了解,低配则是钢圈了,哈哈哈

这个A柱的三角玻璃则是特别的醒目,也算是设计上的亮点了,点睛之笔!同时对于盲区的影响也大大的降低了。

尾部造型,老款为竖着排列,新款有了大的改变,夜晚点亮效果应该不错。

下面则是一部分特写镜头

大大的logo,个人对本田还是很不错印象

A柱的三角玻璃

大大的后视镜

来吧这应该就是次低配的轮毂了,还不错吧,比那个钢圈强多了。

二,静态体验篇(内饰)
新飞度内饰则是简洁风格设计这块仪表盘还是很符合他的气质的,小巧实用!方向盘还是挺大的有木有?

小屏幕来个特写

这个中控大屏销售介绍是换了的,原车是一个小屏。其实个人还是喜欢那种物理按键的。

ESP单独关闭按键,对于雨雪天气脱困还是必要的。

手刹,不过没有中央扶手哦,有点小小的遗憾。

主驾驶车门,储物槽还好可以放一些合适的东西。

前排座椅,织物材质,其实这个还好吧,一般人都是回家就上套套哈哈。

后排空间中央地台凸起还是不错的,对于小型车来说这个空间不错了,本田本身就是空间大师。

后尾箱挺大的,尤其是这种全开式的设计,方便很多。

再来一张远景,整个静态体验还是感觉飞度在这个价位个人认为还是首选,早半个月同事购车10w以内的,本人也是极力的推荐飞度,后面也是购车成功,尤其是第一次购买啊,或者是女生上下班接小孩都是很方便的。
三,态体验篇
这个说说感受吧,由试驾程安全第一没有拍摄,总体给我感觉还是很轻盈的,1.5L cvt发动机变数组合论是急加速还是丢,总那么平顺,也许开惯6AT变数,这Cvt简直如丝般顺滑,哈哈哈。悬挂则和我朗逸不多,硬的,毕竟这价位摆在这里,方向盘指向性还不错,车子灵活。
四,总体
10w为的格无论是朋友还是亲戚我还是那句话挺推荐的,不管保值好,对比性那些,唯独低车型那就不建议了,那四铁轮简直……比较推荐配车型吧,配就不错,双拼色车,还有ACC,主刹车统等,今天分享就到这里啦,谢各的观,有么不足错误地方欢迎指,感谢!以会友,就在车论坛,也欢迎大来朗逸论坛交流。