锐际共有6种车身颜色，蓝色黑色和棕色我认为比较低调，两款白色和红色则更偏向年轻和运动的风格。锐际和翼虎都采用了大嘴式的中网，不过此＂大嘴＂非彼＂大嘴。前者更像与阿斯顿马丁DBX师出同门的产品。锐际提供两种样式的网，悦享款和嘉享为星穹式进格。该格栅福特专为中国市场造，镀铬虽了点但不难。ST-LINE型为更加运的蜂窝状造型。LED日行车和自大灯为全系配，灯的计舒，全LED光源自然不多说。

19英寸的双色多辐轮圏为ST-LNE车型专属。轮胎使用的是倍耐力的 SCORPION VERDE系列，是一款侧重于舒适的静音轮胎。

内饰最显眼的莫过于中间的大屏幕了，搭配上ST-LINE车型的全黑色内饰看起来还真是挺有性能味儿的。ST-LINE车型采用了翻毛皮面料+红色缝线的设计，锐际把运动气质这块儿拿捏的死死的方向盘的握感和视觉效果俱佐，盘的粗网好，红色缝线外加两侧打孔料进步突出ST-LINE的年轻氛。

坐进车内所有的目光都会投向这块12.3英寸中控屏幕。屏幕的反应速度很快，滑动基本没有拖影。多媒体系统内置了SYNC+系统，上软下硬的材质同级别大部分车型基本都是这种用料水平。座椅采用了皮革和翻毛皮混搭材质。并且加入红的缝。座椅的支撑性和适性都很不错。

锐际全系配备2.0 L ECOBOOST涡轮增压发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛米。动力参数相当耀眼。锐际全系标配8AT变速箱，换挡拨片为ST-LINE车型的专属配置。锐际的加速感受极为畅，负责任的说在20万元左右的合资紧凑型SUV里暂时没有对手！

油门到底之后的动力反馈，仿佛正在驾驶一台小钢炮一般动力已经超过够用的范畴。底盘方面：前麦弗逊+后多连杆的悬架形式与翼虎无异。锐际的下摆臂采用了轻量化的铝合金材质拥有更轻的簧下质量。

悬架没有一味的为了舒适而舒适，它很聪明的且有选择性的过滤棹路面的颠簸。舒适不失一定的路感，绝不是毫无趣味的驾驶感受。转向手感很轻，倒车入库挺轻松的。方向盘的回正力度很强，在日常驾驶时会让人有着比较强烈运动。

总的来说，开了6735公里后，我想说锐际拥有同级别强大的动力加速迅猛全系搭载四驱，系统配备最新的SYNC+系统，后排座椅前后移动，所以我认为是值得的。