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【5月中国商用车货运市场的情况】 根据2023年5月的数据，中国货运市场出现了一定程度的回暖，但整体回暖的速度没有达到年初的预期。在货运车辆新增方面，同比增长了24%，达到42080辆。然而，这种增长主要是因为去年同期到疫影响，基数较低所致。 河北、山东、江苏、山西和广东仍然是货运新增辆最的五省份，这些地区一直是传的主货运场。近期安徽、新疆、河和四川等地的货运市场表现出明显复苏迹象，同比增长分别为25%、36%、67%和123%。其他省份的增长并不显，整体货运市场仍然由传统市场拉动。 牵引车和专用车货运辆中增最的类型，分别占比54.3%和31.3%。牵引车增品前十依次解放、东风、豪沃、陕汽、欧曼、乘龙、福田、汕德、江淮和红岩。在激烈的场竞争中，些品取得不同程度的长，其中陕和汕卡的同比增长速度较快，别为74%和43%。然而，头企业解放的场份额出现下降。 国产大马力车辆仍然是展的势。由于政策推动和物流业的迅速发，准时快运场规不断扩大，对于运营公司和物流公司而言，提车辆平均速和运输趟次是必然选择。大马力车辆更有利满足时效性要求，并且当车辆轻量化原材料使用进一步推动了马力辆的展。 挂车场可已经达到饱和状态，出现牵引数量过挂数量倒挂象。甩挂作为提高道路货运和物效率重要段，随着挂数量增加，这种挂现变得更为明显。 车辆类型和燃料类型方面，柴油仍然占据主地位，占比接近100%。柴油自卸车占比高，达到94.3%，而纯电动和天然气车占比相对较。牵引车主要以柴为主，占比75%，天然和纯动车别占比17.5%和6.8%。企业在技术发上采取多元路线，以满足不同场需求。 Source：中汽科商车团队
