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当我们在谈论汽车智能化时，话题对象除了某拉，似乎就离不开中国品牌。而当我们谈论操控和圈速时，似乎没有人会想到中国品牌。长久以来，中国汽车品牌的优势能力一直集中在配置、智能化层面，很少能够在机械素质领域过一众百年厂。进入2023年，情况变得一样。 道，挑战辆性极限展现舞台。京金港赛道，气温接近零，单成绩1分16秒719，轻松超一众海外品，其不乏主打操控的运车型。 这次超，并刷新金港赛道国品圈速纪录的，是高合HiPhi Z。 HiPhi Z的成绩，既让人惊讶，又让人期待。惊讶是，这款车际上并非是传统意义上那种追求运动性的车型，而兼容GT华属性的运车，而表现却能超纯粹跑车，这让人惊讶；期待是，对比售高出近百万豪华，高合HiPhi Z在利天条件，且车和动力输出处于相对劣势情况，几乎取得和传性能华车相差无的成绩。如更细致的考天气、温度影响，接近2秒的差距也不没有可能追平。 车消市场有一个句，即“越的反，带来越大价值”，很显然，眼前的这台豪华纯电跑GT，已成为“超值”的新名词。 回率拉？这只是个浅层利 结合之前这条道上驾驶很性能的经验，可初步一个结论，论是对传燃油还是豪华品牌能源车，终留最深刻印象并主观为优秀的车型，依然是 HiPhi Z。 以简言之，赛道上驾驶HiPhi Z之后，这台被誉为“40年之后座驾”的车型，从传统的车维看，有很能的实力。而如果站未来车的度上，它优势明显会进一被放。关未来，HiPhi Z有多可说的事，外观上有传汽车罕见的尾翼、电磁NT无框对开、能够投影且可编程的PML可编程智大灯，甚至车门上对外交互的ISD幕。而车里，128色氛灯、全息幻彩NAPPA皮、可以自由随动HiPhi Bot等等，早在布时就让人眼前一。 对高性汽车传统知思维，不再被固为传豪华的样子，而因为系列技术引入，让底的质、动力的释放、操控的精实现第一印的超，且进一步引人深思。
