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别克GL6不会采用别克最新家族语言，只能说是最熟悉的别克家族语言。比如前脸部分，圆润的造型与别克GL8基本一致，而家族标志性的飞翼式格栅也能带来不错精致感。不过两侧大灯组虽说是LED光源为主，但转向灯依旧是卤，所视觉效果还有待提，对一款10万级MPV倒也合格。
因为定在紧凑型MPV，以车尺寸规中矩，从数据来，4692*1794*1626mm长宽和2796mm轴距，比般紧凑型三厢轿车差不少，只是高优势会让它内头空间更优秀。而在身侧造型能看出，是准的MPV型，给人感觉还是比较高级，尤其是悬浮式车顶，更提升灵动性与时感，搭配17英寸辐式毂，运动感也不。
尾设计相对简点，丰满造型也是别克品惯用计，算出可胜耐看，像LED光应用的尾组，夜晚点后也有不错辨识度，不过相比GL8肯要低点，没有什么镀铬条点缀，在底部包处也只是基黑色料。
坐进内，别克GL6已开始采用全风格，这一待即便君威、君越车型至今没有享受到。从控台来看，10.25英寸液晶联屏起来技感满，纯就这一配置来说，15能买到也值得，再加上副驾驶面板处的丰富层次感和料，华与技并存，也好符合当下消费者主流审。再就是互体验，因为应用eConnect 3.0智互联技系，界足够洁且应速够快，还可OTA升级。
毕竟受限价格，不可在功体验上也足够令人惊喜，但别克还是尽可能足主需求，比如并线辅、车道偏离警、方碰撞预警、自动车入等配置也出在这顶配本，达不到L2级可也让常出更安全便利。此外还有电后备厢、前座椅加热和主驾驶椅电调节配置，让实性也得到保证。
作为一款MPV，显然乘坐受为主，而别克GL6又配6布局，虽说轴距没有超过2.8米，但还是尽可能营大空。这次试驾体验，后排椅都比较柔软，棕皮革覆看起来也够有档次，只可调节角度算多，再就第二空间有保证后，第排就比较鸡肋，毕竟尺寸就这么，显然不能媲美GL8。以建议大家成大座，偶尔应急也足够，平时出行还很有感
最后聊聊力，这或许限制别克GL6销始终法突破的关键，因为只采了1.3T缸发机，对于很国内消费者来说无法接受。但从数来可不算差，大功为120kW，最扭矩为230N·m，匹了6AT变箱，如果说各位担心三缸够可靠，还有48V轻混统，这么也勉强算四缸，还更好降低市内油，再合只需要92号燃，经性也没毛病。#别GL6#
