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哈弗H6 DHT-PHEV可能是“底子”最好的插电混动SUV之一，因为H6这个名字实在是太经典了。尤其是第三代H6，在车身安全和操控方面，都有相当出色的表现。以它为基础推出的PHEV车型，自然刚上市就获得了极大的关注。
从外形来看，哈弗H6 DHT-PHEV可谓常大。新的车部分采用了面积点阵中网，与两全LED大组紧密相连，中间则镶嵌哈弗标，再结合方的黑色贯穿饰条，整个头看上去非常有设计感。
身侧则有条上扬的腰，从头部一直贯穿到尾，上去常修长。新的车尺寸为4683*1886*1730mm，相当于凑型SUV车长上了型SUV的宽，这不仅大增加了后的横向宽度，还有种独的宽体美感。
而在部设计上，车所呈现出质感相当错。控台上方用是大积皮包裹，还带有特殊缝线，满满高级。下方则是10.25英仪液晶仪表与皮质裹的功能方向盘搭配，间是12.3英寸浮中控大屏，整个饰看上去简洁而又时尚。
智能置方，哈H6 DHT-PHEV应该算领先同级的。新车搭载了新的Mobileye EyeQ4芯片，可实现L2+级智能驾驶辅。不仅包括常规的ACC+LCC，系还能有效识别道路旁的交标志，避免出现无意识的违章。
机方***、爱艺这些娱乐应用都有，而且全系配语音识别控制系、原原机机互映射及Carplay，算是相当厚道了。
车搭长城新的DHT动系，全标配1.5T高功动机，结合130kW的机，统最输出功率可达240kW，最大矩高达530N·m。这样的性，即使拉动全尺寸SUV都不在话下，更不用说驱动这样一紧凑型SUV了。
至于系控制，其实DHT与DM-i几乎是如出一辙，都是区以电为主（亏时发机发），速以油为主（发机直）。唯一不同的是DHT动机可以两档介入，这让哈弗H6 DHT-PHEV中低的动力响应更好。
另外哈的操控调校可圈可点，方向盘向精，动力响应直接，刹车力适中，底盘适性好。综合来，电化之后的H6依然有不错表现。
