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发表于2024-04-22 22:04:21回复10浏览 1686
汉唐荣耀版上市后，3月卖了34092台。这两个月的外部观察来看，王朝系列似乎在完成一种转型：诞生初期，王朝系列是以“燃油市场”为主基调，意图让市场接受和“燃油体验”接近的混动产品。而3月以来，汉EV、唐EV这形势，“电比油低”算是王朝系列的“主号角”了，际上景也难解读：新源的上半场，大体上结束。下场的“智能”大体上会启对燃油车型的扫荡过程。
在这主基上，你就能理解为啥“唐”又开发布会：唐EV、唐DM-p。
这俩产品的核心价值进阶，主要是云辇-C全系配，底盘的力提，主要是两种意义：1.控性，过弯、避障时候有更强底气，遇到问题失控时，会有更全的界；2.舒性，身侧、俯仰姿态更理想，乘员舱更不易晕。
但这台车更有意思的在“整智能”。
下场的道开以后，这个比亚迪出来概念，是和时“能源”接近一种思路，EV好、唐EV好，都是这概念的产之一，是“电融合”的地实体，于座舱里多了多的意儿，10按摩、香氛统、Hifi级丹拿音响，等等等，华级体验，拉升上来了。
唐EV是21.98W起，唐DM-p22.98W起，作为一台家庭SUV，我觉得价格常不错了---追那些舆论热点型，的大可不必。
#比亚迪汉提#
