如题，说来这个问题，很多驾驶员朋友一般会直接表态，国家就是这么规定的，我管他砸来的，只要不违反，能拿我咋地！

是的，对于普通大众而言，知道这些就足够了，但是作为一名从业多年的汽车技术从业者，知其然也要知其所以然，哪怕不能尽知，也要比普通人的思维意识要高一层，这样才能从根本上了解制定规范的原因。

以下为正文部分。

1、来源

《道路交通安全法实施条例》中第二节第六十二条

驾驶机动车不得有下列行为：

（七）连续驾驶机动车超过４小时未停车休息或者停车休息时间少于２０分钟；

看了上条，科技工作者会有所疑问：国家在制定此条时有何依据，为什么驾驶车辆是4小时而不是6小时，休息时间为什么必须不小于20分钟？批准此条要求是依据什么得来？

当然，在颁布这一条令的时候，肯定是有所参考，最低要求是约定俗成，那么对于此，更深层次的要求在哪里呢？

2、违规后果

连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，扣6分.连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20钟的，扣12分。

可以看出，对于违规时间的处罚力度还是相当大的，在次警醒各位驾驶员朋友，一定要注意，注意的是自身的安全，毕竟个人生命为大，违反法律为小，一切的有机活动皆是以或着为前提条件。

3、为什么规定时间

这个地方就比较有意思了，为什么说呢？

首先，国家条例规定的是4小时，这个理论依据的得来比较广，是因为并没有指定的具体标准依据，而多数仅从心理学研究、事故发生数量、造成的后果得来的结论，为了杜绝此类现象的发生，从立法层面进行确立，以减少人员亡的象。

笔者查阅了相关国外的交通法规，无论日本、美国、德国等国家均未对此时间进行明确说明，这也从侧面反映了我国执法要求的严格。

4、心理学

为什么要说说心理学，因为驾驶车辆的时间长久性会造成心里变化。

而心里变化最容易产生的一种现象就是---疲劳驾驶。

疲劳驾驶是个比较严重的话题，在汽车行驶层面，是造成事故多发的主导因素。

为什么又会造成疲劳驾驶呢，这就要提到几个方面。

首先是专注力，简单说就是一个人不可能在很长的时间内一直关注一个东西，等等，这话有矛盾，经过科学佐证，当一个人对某种研究相当感兴趣。